意大利回转减速机的筒体是浮放在托轮上的，而托轮是固定在基础上的，驱动回转窑的减速机也是固定在基础上的，减速机与回转窑筒体之间是靠齿轮传动的。
意大利回转减速机的优势分析如下：
意大利回转减速机在回转支承装置中有非常重要的作用，能控制回转支承运行的速度，在紧急情况中能根据减速器调整回转支承的速度。下面则来看看回转支承减速器的四大优势。
一、意大利回转减速机的高集成性
意大利回转减速机高度集成，zui大与zui小的回转支承减速器可驱动的机件和载荷差距数十倍，但他们的尺寸，尤其是传动链轴向尺寸差别不大，这一优势有利于串联传动连接机件的结构形式扁平化，从而使得整个机械装备缩小。
二、回转支承减速器的安全性
蜗轮蜗杆传动具有反向自锁的特点，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆运动。这一特性使得回转支承减速器可被广泛应用于起重、高空作业等设备当中，在提高主机的科技含量的同时，也提升了主机的作业稳定性和作业的安全系数。回转支承减速器跟传统的回转类产品相比，具有安装简便、易于维护、更大程度上节省安装空间。
三、意大利回转减速机的简化主机设计
与传统的齿轮传动相比，蜗轮蜗杆传动可以得到相对较大的减速比，在某些情况下，可以为主机省去减速机部件，从而为客户降低采购成本，同时也大大降低了主机故障产生率。
意大利回转减速机的回转支承转动不灵活的常见两个方面：
1、新购产品空转不灵活。请检查回转支承生产日期，如果时间较长如半年以上时间，气候较冷，有可能滚道内润滑脂粘性较大导致运转不灵寒冷地区、冬季较突出、。排除方法：加力后如能运转且无其他异常可正常使用;如伴有异响，检查运输过程中有无严重创伤，并将信息反馈我公司售出服务部处理。
2、安装后运转不灵活。可能为主机安装面与回转支承安装面配合不好，导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形，回转支承处于负间隙状态，滚动体在滚道内运转困难有时会伴有异响、或大小齿轮啮合不良，或大小齿轮内卡有异物。
从异响产生的原因看，意大利回转减速机异响可分为两大类：一是由于轴承配合异常、齿轮啮合异常产生的响声；二是由于零件之间连接松动、零件损坏产生响声，此种异响多属零件间异常的摩擦与碰撞，故响声比较清晰。
齿轮啮合异常是指啮合间隙过小或过大、啮合部位不正确、啮合面积不足，此时会产生连续的清晰的响声，且也随转速的增加而响声增大；轴承配合异常是指轴承间隙过大或过小，当间隙过大时会产生连续的响声，并随车速的增高而增大。
