日本SMC比例阀常见故障表现的方面

日本SMC比例阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。（压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。

日本SMC比例阀一般有设定压力，在系统的显示屏上或用测压表测一下，在系统溢流情况下是否达到设定压力值？如果能达到且稳定应该是好的，如果达不到，可以清洗一次，或调整一下日本SMC比例阀上的调整螺母，看压力值是否有变化，如有能达到也行，如调整后仍达不到，或达到稳不住，则可以判定日本SMC比例阀有故障，需要修理或更换。

日本SMC比例阀常见故障

1、噪声与振动：该问题在日本SMC比例阀中尤为常见，产生噪声的因素众多，包括压力不均匀、空穴现象、液压冲击与机械噪声四种，假如使用的是高压大流量型日本SMC比例阀，振动与噪声问题将更剧烈。

2、压力波动：该故障在日本SMC比例阀中容易出现，其既可能是自身问题，也可能是油泵与系统的连带影响。

3、压力调整无效：这种情况一般是指无压力、压力调不上去或压力提升过快，通常调整液压站压力的正确方法是首先将日本SMC比例阀全打开（即弹簧无压缩），启动油泵后慢慢旋紧调压按钮（弹簧压缩量逐渐增大），压力随之稳步上升，若油泵在启动后压力迅速上升且无法停止，则可判断是日本SMC比例阀尚未打开或出现故障。

SMC比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信号产生相应动作，SMC比例阀使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈。SMC比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制各种电液系统、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点，应用领域日益拓宽。SMC比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。SMC比例阀采用电液比例阀（或电液开关阀）另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，SMC比例阀能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。