Skylotec制动器是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。它的工作原理：在压缩冲程中当活塞接近上止点(TDC)时，排气门打开，排出高压气体。因此，在做功冲程中没有能量返回到活塞上。这部分能量净损失被称作“发动机减速”，它可以通过一个压缩－释放制动装置 (或发动机制动装置)来完成。
Skylotec制动器的多种类别：可以根据作用性质的不同分为鼓式刹车与盘式刹车两种。
鼓式刹车基本上可以视为汽车制动器广泛采取的制动形式。结合以往的应用经验来看，鼓式刹车方式无论是在制动可靠性方面还是在驾驶安全性方面都具有较大优势，因此鼓式刹车方式常常出现于各类车型制动器体系应用当中。
随着我国汽车行业生产工艺以及相关技术的不断发展，鼓式刹车所表现出热衰退效应明显且结构不易散热的弊端问题越来越明显，已经难以适用于当前汽车行业生产工艺背景当中。为及时解决这一问题，行业内部人员主张立足于汽车制动系统的优化发展，利用盘式刹车手段解决汽车制动器热衰退效应明显的问题，以便进一步提高汽车驾驶安全性能。
Skylotec制动器随着我国汽车生产领域的不断发展，刹车性能将会得到进一步良好发展。虽然从客观角度上来看，我国多数汽车生产工艺在制动器的选择方面还是主要以鼓式刹车以及盘式刹车为主，但是随着汽车制动技术以及新材料的不断应用，我国汽车制动器将会朝向轻量化与集成化方向发展。相信在不久的未来，我国汽车生产领域所生产制得的制动器设备将会更加适用于时代发展，我国汽车生产质量以及驾驶安全提供良好保障。
