中航重工：数控拉弯成型机、型材弯曲机：为波音飞机壳体塑形

海安日报记者 陈俐君

走进开发区洋蛮河街道，在厂房林立的园区，有这样标准化厂房、貌不惊人的企业——江苏中航重工机床有限公司。在装饰简朴的办公室里，公司总俞春生向记者介绍了中航重工与波音飞机合作的“情缘”。

今年2月，中航重工收到了一份“特殊”的订单。欧洲罗马尼亚飞机零部件制造公司通过外贸公司、网络平台了解和实地考察后，zui终认为中航重工在国内行业中、具备专业制造经验、定制了一台用于波音飞机壳体加工的ZHSBk—300T×9米数控伺服智能拉弯机。外形尺寸：18米X8米、全部采用高配置。得到飞机行业“*”青睐，俞春生详细介绍公司十多年专业研究生产拉弯机，型材弯曲机创新发展历程。迅速成立技术攻关小组，并带领技术人员多次到飞机制造厂及国外公司、现场考察，参观学习。“我们开发设备新产品、近几年总投入近100万元，因波音飞机壳体材料的非标特殊性，国外飞机壳体客户、发送同类型的高强度铝合金异型材、进行产品异形试拉、zui终客户验收成功、框架集装箱发货。俞春生向记者介绍说，“我们用了半年的时间、在公司自身技术条件经验基础上、成功研发生产了这款特殊定制的高配置数控拉弯机，程序自动化、该机器可以加工9米长、20厘米宽的高强度特殊铝合金材料，该机的研发成功、标志中航重工的*的创新技术实力得到海内外客户的认可。同时也能满足国内航天飞机的制造壳体的能力。

回溯企业发展历程，俞春生深有感触：我们始终围绕县委县政府提出的创新驱动战略做精产品，开发新产品、深耕市场，才赢得了市场认可。其公司设备、产品质量、结构在国内。

作为一家在国内专业生产数控、数显型材弯曲机、法兰机、型材拉弯机、顶弯机等锻压设备的*，中航重工产品得到国内外客户的高度认可，尤其是数控滚弯机、原国内依靠进口、采用*的冷弯工艺，对大多数截面的铝、钢、不锈钢、铜等金属型材、管材都可以多半径“能屈能伸”中航重工也开发研究成功、批量生产。广泛应用于汽车、航空航天、高铁等板材、型材弯曲成型等行业。目前，中航重工已经与中车、中铁、中核、中钢等以及汽车设备、航天飞机、电力成型设备等国内大中型企业形成*合作关系。2015年，中航重工开发了一台业内“特大号”数控型材弯曲机（设备重量80T），并成功出口到东南亚地区等地区。

产品追求创新，经营追求诚信——这是中航重工多年来始终坚守的初心。2016年，中航重工加入绿盾全国企业征信系统，并获评2016、2017年度11315全国立信单位。“诚信，创新，用心、!”俞春生总是把这八个字挂在嘴边，“中航重工始终以诚信创品牌，‘全国立信单位’此项荣誉是我们创新发展、再续辉煌的强大动力。”

俞春生告诉记者，每年都参加在上海举行的大型会展，今年在11月7日召开的第19届工业博览会上，他还专门将“全国立信单位”的牌子放在展台的显眼位置。俞春生介绍说，在这场集聚行业精英、展现中国工业成果的盛会上，作为江苏南通锻压设备产业集群区里的代表企业之一，要让客户了解江苏中航重工、提高公司国内外度。重拳出击，*的产品结构、*的设备、技术含量高、*参展，前来参观的客商络绎不绝。其中，全自动数控、智能化、环保。多半径成型、滚弯机(弯弧机)格外受欢迎，得到众多采购商的关注。