闸机设计是研发成果的一种体现，西莫罗向来注重研发，还设立了专业的闸机实验基地对闸机进行全面的研发，包括外观设计、控制模块、传动结构、逻辑算法、钣金结构、材料等。11年以来，西莫罗研发成果颇多，既不断创新升级闸机产品，又不断研发适应科技潮流发展的新品。我们已将大部分研发成果申请了设计，并成功应用于闸机产品。
近，西莫罗又取得了几款闸机设计权，目前，西莫罗已积累了近百项设计与软件著作权，涵盖摆闸、翼闸、平移闸、三辊闸、全高转闸五大品类闸机。尤其，在一些技术难点领域，西莫罗也成功攻克了，研究出了一批优势显著的设计技术。如：
1、轨道交通闸机设计
地铁、高铁、火车均是超高人流量公共交通场合，所用检票闸机特别注重安全性、稳定性与开关门速度。西莫罗轨道交通领域使用的闸机不仅满足这些基本要求，具备技术设计，还具备一项业界的*设计——机械式断电自动开门的轨道交通翼闸设计。
普通翼闸需要安装后备式UPS，断电时门翼才能依靠少量储存电力供电开门，但是UPS是储电装置，如果在紧急情况下出现故障，导致门翼不能快速开启及时疏散人群，可能引发人员恐慌，存在安全隐患。为解决这个安全隐患问题，西莫罗进行了*的机芯结构设计，无需配置UPS，门翼断电时依靠纯机械机构便可自动开门，即安全又节能环保。
2、抗强力撞击摆闸设计
普通摆闸的门摆与转轴之间是没有缓冲设计的，当门摆遭到强力撞击时，冲击力通过转轴反馈到机芯上，对机芯造成损坏，影响机芯使用寿命。而西莫罗研发的抗强力撞击设计摆闸，门摆与转轴之间采用柔性结构设计，该结构可以自我缓冲，大大减少门摆遭到强力撞击时带给机芯的冲击力，既能保护机芯与门摆，又能减少门摆对通行对象的反作用力，保护通行对象。
3、双机芯同轴摆闸设计
双机芯同轴是一项难点技术，目前在业界鲜少有公司能达到该水平。这个设计的亮点在于，两个机芯放在同一转轴上，既节约机身空间，又能提高整机的美观性。
4、创新外观设计
摆闸“蝶形”设计在业内是仅有的，主要是打破常规“方形”设计，新创了一种新颖的造型。“蝶形”设计，蕴藏“蜕变”的含义，不仅展现了西莫罗不断创新的理念，也传达了西莫罗不断挑战高难度的决心。
5、*型牙嵌式电磁离合器设计
西莫罗研发的*型牙嵌式电磁离合器，采用减噪设计，吸合时声音会比普通的离合器更小，组合方式也采用特殊设计，采用牙嵌式组合方式，提高离合器的强度、耐磨性和使用寿命，将该离合器用在闸机上，有益于提高机芯使用寿命。
研发是定制*的基础条件，研发实力强才能做好专业化、个性化的定制。在西莫罗所接触到的闸机项目中，几乎100%是需要定制的，大到整机重新设计与研发，小到刷卡板的改动，都需要根据项目的不同需求做差异化定制。
重庆长安汽车-*防水防尘户外翼闸
正是由于储备了强大的研发能力，西莫罗才能服务好那么多做定制项目的客户，也才能拿下那些高难度挑战的定制项目，为客户快速、灵活地制定出专业的解决方案，如，高人流量地铁闸机项目、中石油&中石化工厂的抗暴力撞击户外摆闸项目、重庆长安汽车的*防水防尘户外翼闸项目、中移在线的人脸识别闸机项目等。
中移在线北京三台基地-人脸识别摆闸
未来，西莫罗的战略方向也将继续坚持自主研发，不断提高闸机技术，快速、灵活地为越来越多的客户提供专业的人行出入口闸机控制解决方案。
