参数

1. 公称通径：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公称压力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作温度：-196℃～60℃
4.材质：壳体采用耐低温的奥氏体不锈钢锻件，制造时首*行深冷处理；密封材料采用耐低温聚四氟乙烯，内衬弹性不锈钢骨架，密封面经研磨处理以达密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1紧急情况下能够使装卸设备自动、快速拉断
2常规操作时不会出现"拉断"
3拉断后分开的两部分能有效密封。

概述

螺纹连接卡箍式紧急脱离装置（又叫拉断阀）是一种安全部件，它被用在装卸料过程中防止严重的安全隐患：当超预期负荷力作用在管线上，比如槽罐汽车或者火车在没有断开连接的情况下意外移动、轮船位置发生漂移等情况下触发螺纹连接卡箍式紧急脱离装置。

鹤管与输油臂脱离过程

槽车正常装卸时，鹤管及软管处于松弛自由状态；当槽车驰离，其接口进入警戒区时, 鹤管及钢丝绳张紧并逐渐延伸拉长（鹤管展开长度大于钢丝绳长度），当超出极限范围后进入脱离区，钢丝绳即拉动旋转机构连接螺栓移动并拉断，实现装置分离；分离后，一个单向阀留在发油台管线上，另一个留在鹤管上，在内部弹簧力的作用下实现密封。
注意：急脱离后，必须迅速停泵，卸掉管线压力；在管线排不得用外力挤压阀芯，否则会造成介质泄漏，引发安全事故，造成环境污染。
脱离后的复原 排空管线后进行恢复工作。紧急拉断阀恢复前, 检查主密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封;
拉断装置无需更换。恢复操作时，将阳头阀芯耳轴导向部分插入阴头阀芯的导向孔中，只需人力压紧开启单向阀，对正两阀壳体上的拉断螺栓耳座，拧紧卡箍螺母，完成恢复工作。
说明：对于无毒、非易燃易爆的介质，也可以在不排空管线的条件下进行恢复操作，过程中会有少量介质流出，但不会造成环境污染。

拉断力参考值为

规格为25DERC的直线拉断力750~950kgf；
规格为32DERC直线拉断力1000~1100 kgf；
规格为40DERC直线拉断力1200~1300 kgf；
规格为50DERC直线拉断力1300~1500 kgf；
规格为65DERC直线拉断力1800~2000 kgf；
规格为80DERC直线拉断力2000~2200 kgf；
规格为100DERC直线拉断力3000~3500 kgf；
规格为150DERC直线拉断力5500~6000 kgf。

主要零部件的材料

依据介质的不同分别选用不同的材料

试验

使用维修注意事项

1）软管为金属软管，波纹管壁厚应大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm则应在内腔增加相应规格钢丝绳以增加金属软管的抗拉强度。
2）紧急脱离后，必须迅速停泵，卸掉管线压力。
3）在管线排不得用外力挤压阀瓣，否则会造成介质泄漏。
4）安装液相紧急拉断阀时，其前端应有支架支撑重量，减缓冲击。
5）低温拉断阀泄漏处理:
低温阀门内漏是阀门密封面损坏，由于低温阀门是软密封结构，可以先用扳手加力紧，若仍泄漏则需更换四氟密封垫片。若仍是泄漏则可能是阀座损坏，需更换阀门。
低温阀门外漏分阀体法兰泄漏或两单向阀结合处泄漏两种，一般采用紧固的方法处理或者更换密封垫。