如何提高车牌识别准确率与识别速度是车牌识别系统应用的关键？

从技术上评价一个车牌识别系统，主要有两个指标，即识别准确率、识别速度。

识别准确率

一个车牌识别系统是否实用，zui重要的指标是识别率和识别准确率。根据GA/T497-2004和

GA/T497-2009中定义：

识别率=号牌被自动识别的车辆数/号牌信息有效的车辆总数。

识别准确率=号牌信息识别正确的车辆数/号牌信息有效的车辆总数。

（注：号牌信息有效是指车辆号牌完整、清晰、安装规范，且无遮挡、无污损。）

在新颁发的GA/T497-2009中，号牌识别率指标评价被取消，只保留号牌识别准确率，且规定

白天车辆号牌识别准确率应不小于90%；夜间车辆号牌识别准确率应不小于80%。

由于对号牌信息有效这一结论需要人工判定，所以还需要将车辆号牌图像和识别结果都存储

下来，以便调取查看。然后，通过对实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果进行数量统计

，以得到识别率和识别准确率，以及可信度、误识率这些中间结果。

为了测试一个车牌识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行

24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别。

识别速度

识别速度决定了一个车牌识别系统是否能够满足实时应用的要求。一个识别率很高的系统，

如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实

时要求而毫无实用意义。

根据GA/T833-2009中要求，识别时间≤（A/B）×（K×100）（ms）。

上述式子中的A表示用于识别的图像分辨率；B为固定常数，其值为768×576=442368；K为

图像中存在的车牌数量。

即车牌图像为768×576像素点时，当图像中存在一个号牌时，其识别时间≤100ms；当图像

中存在二个号牌时，其识别时间≤200ms。

传统的停车场大多采用读卡方式，通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计

费的主要依据。不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进

出停车场。

在车辆出入繁忙的时段，这种方式往往造成塞车的现象，如大规模的停车场，日进出车流量大，

采用传统的停车场管理系统无法满足车辆快速出入的需求。

为了解决车辆无法快速出入的问题，研发了一套基于车牌识别技术为基础的车牌识别系统解决方

案，可实现车辆无需停车的出入管理，解决车流量过大而造成拥堵的问题。
示意图

上海朝越信息科技有限公司一直专注于车牌识别产品的研发和推广。专业专注、持续创新是我们

坚持不变的信念！从硬件识别模块到车牌识别一体机，从标清一体机到高清一体机，从智能交通

到车辆管理，我们一直行业发展。

    高识别率、高稳定性、高品质是产品的核心动力！简单化、人性化、实用化是我们一直遵循

的设计理念！凭借多年的行业经验和技术积累，公司成功推出了一系列以一体化、模块化、网络

化为特点的车牌识别产品及配套设备。产品面向系统集成商，为用户提供各种应用的解决方

案。

    公司产品全部为自主产权，通过了*部多项检测。产品加工引进*生产线，检测流程严

格、规范。应用案例遍布全国各省市地区，涉及车辆管理、停车收费、智能称重、超限治理、汽

车检测线、公路收费、治安卡口、电子*、超速抓拍、移动稽查等多个领域，在业内以专业化

、高识别率、高可靠性著称。
   
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具体特点：
1、光照的适应能力强
由于白天、 夜晚的光照环境相差很大，不同应用场地也有不同的光照环境，因此开发了对电子

快门和曝光强度进行自动调整的光线控制模块，以适应不同的光照环境。

2、对超高速和超低速行驶车辆的适应能力强
采用高速算法和高速的硬件平台，车辆在超高速行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码，避

免了雷达测速时低速误差大和线圈测速系统不稳定的问题。

3、相对于应用系统的独立性
采用了嵌入式的结构形式，将照明、拍摄、图像采集、车牌辨识算法都集成在一起，这种结构形

式使得同应用系统之间只通过通讯接口和通讯协议发生关系。

特别功能：
1、车辆自动监测：通过前端的摄像机实现。

2、车辆照片记录：对每辆通行车辆利用车牌识别模块、摄像机，同时利用车牌识别及视频测速

设备得到清晰的车牌图像。

3、自动照明功能：(1) 设备本身具备照明工具，可以满足拍摄车牌和识别以及速度测算的需要

。(2) 为在夜间得到清晰的车辆图片，设备内置的彩色摄像机设置为自动增益控制模式，以获得

很好的拍摄效果。

4、具备基本的车型分析功能：利用识别后给出的车牌颜色信息(蓝底白字、黄底黑字、白底黑字

) 初步判断车型，并可设定不同的限速，以进行有区别的超速报警。

5、数据库管理的相关功能：在数据库中存储了通行车辆的基本数据(车行方向、速度、通行时间

、车牌号码、车型、是否违章) 之后，可以对数据进行多种综合的查询及管理：

(1) 具备流量统计功能， 能统计每天、 每周、 每月、 每年的车流量、 车流分布等数据，并

可以用图表显示、 生成报表、 打印报表等。

(2) 能按照时间、 速度、 车型、 行驶方向、 车牌号码等查找历史记录， 显示相关车辆的相

关数据， 并生成报表， 进行打印等。

(3) 数据库具备自动维护功能， 可以保证长时间、 大容量存储， 可以自动刷新， 不需人工管

理。

6、系统软件所具备的其他功能：
(1) 具备用户操作权限管理机制，防止无关人员操作。

(2) 系统管理和查询软件可以远程运行，通过 Internet、Modem 等远程媒体实现远程查询、统

计和系统维护功能。

(3) 系统管理和查询软件能进行多任务调度，监控、查询、打印互不影响。

(4) 可以设置多种参数，以方便系统的安装和使用。

7、脱机功能
在没有电脑的情况下任然可以开关闸机。

具体流程：
在入口处和出口处各自安装车牌识别摄像一体机和地感线圈，当车辆到达入口处时触发地感线圈

，车牌识别摄像一体机进行抓拍并进行处理，然后将车牌号码、车牌图片等信息送给车牌识别系

统软件，并保存在数据服务器中。当车辆到达出口时触发地感线圈，车牌识别摄像一体机进行抓

拍并处理，然后将车牌号码、车牌图片等信息传送给软件，软件将调取数据服务器中的该车辆的

入口信息，自动分析车辆性质，并自动按设定好的费率计算收费金额，将收费信息发送数据服务

器和费额显示屏，收费员按系统提示收费并升起道闸放行。

技术参数：
车牌识别率：＞95%
识别速度：＜0.5 
秒图像zui大字节数：＜20KB
图像象素：768×576
图像灰度等级：256级
图像彩色等级：24位
真彩色清晰度：480 
线工作湿度：0～95%
工作电压：176VAC～243VAC
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