萨登献血车用120千瓦柴油发电机dlin9285
直驱式直线发电机的发明始于20世纪40年代。早在1974年，瑞典的IPS项目将直线发电机制应用于波浪能转换系统。直驱式直线发电利用海浪在垂直面的起伏运动，推动发电机体作直线运动，将捕获的波浪能转化为电能。与其他波浪能发电机理相比，直驱式直线发电优势在于直接发电，转换过程无需变速器，从而降低了设计复杂度及制造成本，降低了维护成本与操作要求。目前，应用于波浪能发电的直线发电机较为常见的是永磁直线发电机，将近30年来国内外开展的主要相关项目叙述如下。
开始对永磁直线电机波浪发电进行研究，实现了全浸式浮体与发电机同体驱动发电。2004年，原型机在葡萄牙海域投放，直至2017年，AWS项目研发并测试了额定功率为25kW的AWS-III，机理与早期AWS的区别在于采用了点式海底平台，降低了投放与组装成本。项目提出半浸式浮体外接发电机驱动发电，，至2017年底为止，共投放总量接近20台的发电装置。研究了半浸式浮体直驱永磁直线发电机，设计SkW原型机，命名为DC2，并于2013年成功投放测试。该团队提出了的漂浮式直线发电原理，并进行了水槽实验。
萨登献血车用120千瓦柴油发电机
| 120KW柴油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS120CE |
| 机组参数 | |
| 额定功率（KW） | 120 |
| 额定容量（KVA） | 150KVA |
| 额定电流(A) | 216 |
| 额定输出电压 | 400V/230V |
| 额定转速 | 1500rpm |
| 额定频率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤198 |
| 启动控制方式 | 电动DC24V |
| 额定功率因数 | COSΦ=0.8（滞后） |
| 稳态电压调整率（%） | ≤±1 |
| 电压波动率（%） | ≤±0.5 |
| 燃油牌号 | （标准）0#轻柴油（常温） |
| 瞬态电压调整率（%） | ＋20～－15 |
| 电压稳定时间（s） | ≤1 |
| 频率波动率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬态频率调整率（%） | ＋10～－7 |
| 频率稳定时间（S） | ≤3 |
| 燃油牌号 | （标准）0#轻柴油（常温） |
| 噪声（LP7m） | 66dB |
| 外形尺寸 | 2850×1150×1500（L×W×H mm） |
| 机组重量 | 1850kg |
| 发动机参数： | |
| 品牌 | 萨登（另选发动机另谈： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油机型号 | SD4H180D2CD |
| 柴油机功率 | 132KW |
| 气缸数/敢提结构 | 4/L型 |
| 缸径*行程 | 105×124mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤205 |
| 启动方式 | DC24V电启动 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 排气量（L） | 4.3 |
| 调速方式 | 电子调速 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 发动机型式 | 直列、四冲程、水冷、直接喷射式 |
| 转 速 | 1500rpm |
| 电机参数 | |
| 电机品牌 | 萨登/斯坦福 |
| 发电机型号 | STL-120 满全铜无刷发电机 |
| 额定功率(Kw) | 120 |
| 额定容量（KVA） | 150 |
| 额定电流（A） | 216 |
| 额定电压 | 400V/230V |
| 绝缘等级 | H级 |
| 接线方式 | 三相四线、Y型接法 |
| 防护等级 | IP22 |
| 调节方式 | AVR（自动电压调节器） |
| 额定转速 | 1500rpm |
| 输出频率 | 50Hz |
| 输出因数 | COSΦ=0.8（滞后） |
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