意大利ATOS泵大量现货

PVPC型变量轴向柱塞泵，开环或闭环，模拟或数字

ATOS阿托斯柱塞泵泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。

(1)输出压力过低

当意大利ATOS阿托斯柱塞泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果意大利ATOS阿托斯液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。

(2)输出压力过高

意大利ATOS阿托斯柱塞泵若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若zui大压力过高，应调整溢流阀。振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。

向柱塞泵一般用于机床、冶金、锻压、矿山及起重机械的液压传动系统中，特别广泛地应用于大功率的液压传动系统中。为了提高效率，在应轴向柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。缸体内有多个柱塞，柱塞是轴向排列的，即柱塞的中心线平行于传动轴的轴线，因此称它为轴向柱塞泵。但它又不同于往复式柱塞泵，因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动，而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。柱塞以一球形端头与斜盘接触。在配油盘上有高低压月形沟槽，它们彼此由隔墙隔开，保证一定的密封性，它们分别泵的进油口和出油口连通。斜盘的轴线与缸体轴线之间有一倾斜角度。力士乐油泵有开槽控制的斜盘设计，连续可变的排量，良好的自吸性，

阿托斯PVPC2X-C-3029/3029/1D/PE柱塞泵抚顺办事处

一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪声过大的原因及排除方法

(1)油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。

处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。

(2)油箱的油面过低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。

处理方法：按加足油液；清洗滤清器，疏通进气管道；检查并紧固进油管段的连接螺丝。

(3)油泵与电机安装不当，也就是说泵轴与电机轴同心度不*，使油泵轴承受径向力产生噪声。

处理方法：检查调整油泵与电机安装的同心度。

(4)液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。

处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应加热器。

二、意大利阿托斯ATOS轴向柱塞泵工作时压力表指针不稳定的原因及排除

(1)配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重，使其内泄漏和外泄漏过大。

处理方法：检查、修复配油盘与缸体的配合面；单缸研配，更换柱塞；紧固各连接处螺钉，排除漏损。

(2)如果是轴向柱塞变量泵，可能是由于变量机构的变量角过小，造成流量过小，内泄漏相对增大。因此，不能连续供油而使压力不稳。

处理方法：适当加大变量机构的变量角，并排除内部泄漏。

(3)进油管堵塞，吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。

处理方法：进油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗进口滤清器，检查并紧固进油管段的连接螺钉，斜轴式柱塞马达排除漏气。

三、意大利阿托斯ATOS轴向柱塞泵流量不足的原因及排除方法

表现为执行元件动作缓慢，压力上不去。

(1)油箱油面过低，油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。

处理方法：检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉，排除漏气。

(2)油泵内运转前未充满油液，留有空气。

处理方法：从油泵回油口灌满油液，排除油泵内的空气。

(3)油泵中心弹簧折断，使柱塞不能回程，缸体和配油盘密封不良。

处理方法：油泵中心弹簧弹力不足或折断。

(4)油泵连接不当，使泵轴承受轴向力，导致缸体和配油盘产生间隙，高低油腔。

处理方法：改变连接方法，消除轴向力。

(5)如果是变量轴向柱塞泵，可能是变量角太小。

处理方法：如果变量轴向柱塞泵变量角过小时，应适当调大。

(6)液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。

处理方法：检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况，视情况进行修配，更换柱塞。

(7)油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的症状。

处理方法：根据油泵的温升情况，选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因，并及时排除。

四、意大利阿托斯ATOS轴向柱塞泵油液漏损严重的原因及排除方法

(1)油泵各结合处密封不良，如密封圈损坏。

处理方法：检查油泵各结合处的密封，更换密封圈。

(2)配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大，引起回油管外泄漏增加，也会杨起油泵没低压油腔之间的内泄漏。

处理方法：修磨配油盘和缸体的接触面；研配缸体与柱塞副

ATOS阿托斯柱塞泵的概述：柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。

ATOS阿托斯柱塞泵进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

ATOS阿托斯柱塞泵回油过程

ATOS柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

ATOS柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。

意大利ATOS阿托斯柱塞泵*的部分型号

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-3029/1D11/WG

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-4046/1D

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-4046/1S

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-5073/1D

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-C-5073/1S10

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-CH-5073/1D-IX24DC

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-CZ-5073/1D12

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LQZ-5073/1D11

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LW-4046/1D10

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D/18

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-4046/1D

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-4046/1D/18

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D11

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-5073/1D/18

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-R-3029/1D11

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-R-4046/1D11

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-SLE-3029/1020

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-SLE-4046/1D20

阿托斯ATOS柱塞泵PVPCX2E-C-3029/31036/1D10

阿托斯ATOS柱塞泵PVPCX2E-LW-3029/31036/1D10

修理维护

故障原因：(1)液压油箱油面过低；

排除方法：添加液压油

故障原因：(2)没按季节使用液压油；

排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#

故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；

排除方法：取出管内异物

故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；

排除方法：更换老化的或损坏的油封、O形密封圈

故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；

排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母

故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；

排除方法：更换密封圈

故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；

排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入

故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；

排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮

故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；

排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

故障原因：(10)液压油过脏。

排除方法：清洗系统，更换液压油。

故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用

排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。

故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。

故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：

排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。

故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦：

排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。

故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：

排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。

故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封：

排除方法：更换合格泵轴油封。

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。‘

上海兴拓机械优势品牌：

一、气动元件：
德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠;
日本品牌：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 小金井气动元件日本NOK;
韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件TPC气动元件;  
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS
二、工控产品：
德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，
德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克， 德国赫斯曼工业交换机
日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视 日本基恩士 ，日本奥普士;
日本SUMTAK(盛太克)编码器，日本内密控编码器，
三、液压元件
美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，美国MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT罗斯蒙特，美国丹尼逊
德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI丰兴日本大金
意大利ATOS阿托斯

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