德国festo无杆气缸DGO直供经销

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FESTO的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、持久的效率优化以及化。

费斯托（中国）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中国大陆设立的独资子公司。公司于2000年6月在上海市浦东金桥出口加工区建成*期生产基地；2001年建立亚太地区技术中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生产、工程、研发和物流等部门的扩容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金桥出口加工区南区购地近60,000平方米，用于建设新的大型生产基地。新工厂已于2006年建成并于2008年投入使用。

一系列产品，从应用范围广泛的标准控制产品到根据客户和OEM的要求而定做的产品，价格合理、供货及时。现货产品有以下系列：德国费斯托FESTO气缸、德国费斯托FESTO伺服气动定位、德国费斯托FESTO电驱动产品、德国费斯托FESTO阀岛、德国费斯托FESTO真空技术、德国费斯托FESTO阀、德国费斯托FESTO机械手、德国费斯托FESTO气源处理单元和德国费斯托FESTO气动附件等。

产品

●FESTO气缸

●FESTO伺服气动定位

●FESTO电驱动产品

●FESTO阀岛

●FESTO真空技术

●FESTO阀

●FESTO机械手

●FESTO气源处理单元

●FESTO气动附件

概述

·双作用

·磁性耦合，无机械连接

·活塞腔和滑块压力密闭

·气密无泄漏系统

·灰尘与污物无法进入

·长行程且节省安装空间

·用于非接触式位置感测

·两端均带有可调终端位置缓冲装置(不适用于活塞直径?12mm)

技术细节

运动通过可移动外部滑块的磁性偶合力同步传递，因此不需要任何活塞杆。安装空间比一般的气缸要小。气缸内腔与外部滑块之间无机械连接，因此密封性好，

避免泄漏损失。

外围元件一览

1力矩补偿器

FKG

补偿不重合度和消除倾斜力矩10

2脚架安装件

HBN

在端盖上，用于活塞直径?12...25mm10

3法兰安装件

FBN

在端盖上，用于活塞直径?12...25mm11

4法兰安装件

FBN

在端盖上，用于活塞直径?32...40mm11

5接近开关

SMEO-/SMTO-/SMPO-1

用于非接触式位置感测，通过安装组件可进行外部安装12

6单向节流阀

GRLA

用于调节速度12

7快插接头

QS

用于连接具有标准外径的气管

主要技术参数

活塞直径

行程[mm]

10...1,20010...2,50010...3,00010...3,50010...4,000

气接口

M5GxG

工作介质

过滤压缩空气，润滑或未润滑，根据要求可采用其它介质

结果特点

无杆气缸

驱动原理

动力啮合（磁性）

缓冲形式

两端带弹性缓冲垫

双端具有可调缓冲

缓冲长度[mm]

–1417192023

位置感测

带位置感测

安装型式

通过六角螺母

通过附件

安装位置

任意

无杆气缸原理

无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。

气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。

无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的长时间磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

用途

在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等

少去想那些我们所没有的，多想想我们所拥有的。有人曾说过：“你想要多快乐，你就能有多快乐。”快乐不一定是达到某个目标，到了某个地方才能有的行动，如果愿意，你大可以在路途中，在辛苦努力时，在任何时候，展颜而笑。

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气缸的使用要求

(1)气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0.1～1.0MPa。具体条件见各类气缸技术参数表。

(2)安装前，应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气。

(3)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

(4)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

(5)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。

(6)不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。

结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

无杆气缸原理

无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。

气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。

无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。

磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的长时间的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

维修

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:

1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。

2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

故障

外泄漏

活塞杆端漏气

缸筒与缸盖间漏气

缓冲调节处漏气

活塞两端串气

活塞密封圈损坏

润滑不良

活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。

杂质挤入密封面

更换密封

检查油雾器是否失灵

重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。

除去杂质，采用净化压缩空气。

原因分析

活塞杆安装偏心

润滑油供应不足

活塞密封圈磨损

活塞杆轴承配合面有杂质

活塞杆有伤痕

排除方法

重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。

检查油雾器是否失灵。

更换密封圈。

清洗除去杂质，安装更换防尘罩。

更换活塞杆。

故障

内泄漏

活塞两端串气

活塞密封圈损坏

润滑不良

活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。

杂质挤入密封面

排除方法

更换密封

检查油雾器是否失灵

重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。

除去杂质，采用净化压缩空气。

故障

输出力不足

动作不平稳

润滑不良

活塞或活塞杆卡住

供气流量不足

有冷凝水杂质

排除方法

检查油雾器是否失灵

重新安装调整，消除偏心横向负荷。

加大连接或管接头口径

注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。

故障

缓冲效果不良

缓冲密封圈磨损

调节螺钉损坏

汽缸速度太快

排除方法

更换密封圈

更换调节螺钉

注意缓冲机构是否适合

故障

损伤

活塞杆损坏

有偏心横向负荷

活塞杆受冲击负荷

气缸的速度太快

缓冲机构不起作用

排除方法

消除偏心横向负荷

冲击不能加在活塞杆上

设置缓冲装置

缸盖损坏

在外部或回路中设置缓冲机构

尺寸：

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