客车分类有很多种,按照载客人数可分为小型、中型、大型三类。但是总而言之是乘客的交通工具之一。如果按照用途分类,可细分为旅行客车、城市客车 、公路客车、旅游客车及铁路客车。旅行客车 一种小型客车,座位数不超过17个。根据其外观形状,中国俗称“面包车"。 旅行客车机动灵活,有较高的乘坐舒适性。公路客车行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里,有的车厢内全部设座位;有的全部设铺位,所以俗称“卧铺车",并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里,车厢内除设有座位外,还有站位。楚风专门存放行李的仓架一般小,甚至没有。铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车,邮政车和行李车。目前铁路常见客车型号为 22B、25B、25G、25K、25T。城市客车行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多,但重心较高,行驶稳定性较差。旅游客车 供游览、观光乘坐。座位间距较大,乘坐舒适,视野广阔,一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
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随着我国高速公路快速发展,汽车运输企业竞争,关系着汽车运输企业的经济效益和社会效益。对选购车辆尤为重要。为了给汽车运输企业提供一个可借鉴及参考的思路,特将我们几十年对车辆的性能了解知识和所见所闻及经验、理念加以总结、提炼、谈谈车辆的选购看法。望能对读者有所启发。客运企业如何把握好经济性和舒适性原则,是车辆选型好坏的关键。首先考虑成本,包括一次性投入的成本和运行成本,其中一次性投入成本包括车价和税费,运行成本主要包括要人工费、燃油费、维修费、通行费等。其次要与线路特点相适应,包括线路长短、班次密度、乘座率、道路条件以及气候条件等;第三要与旅客特点相适应,包括客流量、旅客承受力、携带行李多少等;第四要考虑到与其他运输方式的竞争力。
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