派克销售OSP无杆气缸ORIGA德国原装技术参数：

    派克销售OSP无杆气缸ORIGA德国原装简介：

    派克无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。

　　1.OSP无杆气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸快易优自动化选型有收录。

　　2. ORIGA无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

　　3.磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

　　4.活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。派克无杆气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

    特性：

    1，活塞的zui大速度，对非器缓冲气缸来说在行程末端，对气缓冲的气缸来说在进入缓冲前的行程位置。

　　2，气缸的平均速度是指气缸的运动行程除以气缸的动作时间，同样适合无杆气缸。

　　3，标准气缸的使用速度范围大多是50-500mm/s。

　　4，当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。

　　5，当速度高于500mm/s，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速度密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，增大在行程末端的冲击力，影响到机械寿命。

　　6，在低速下工作，适宜用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用液压缸进行低速控制。

　　7，要使气缸在更高速下工作，需加长缸筒长度，提高气缸缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。气缸的理论出力：气缸的使用压力作用在活塞有效面积上产生的推力或者拉力，同样也是适合无杆气缸。气缸的负载率：气缸活塞杆受到的轴向负载与气缸的理论输出力之比，同样也是适合无杆气缸。

    用途：

    OSP无杆气缸在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等。