ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国

    我们公司销售ORIGA无杆气缸，OSP无杆气缸是我们的优势产品系列，下面我们着重跟大家介绍一下OSP-P100000000280型ORIGA无杆气缸，我们公司以*惠的价格二位大家提供的产品，希望大家多多支持我们公司！

    ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国结构：

    1.ORIGA无杆气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

　　2.端盖

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长ORIGA无杆气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

　　3.活塞

　　活塞是ORIGA无杆气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　4.活塞杆

　　活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　5.密封圈

　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

　　缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

　　整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

　　6.气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

    工作原理：

    根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择ORIGA无杆气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。