松下蓄电池LC-Y1238/12V38AH发电厂
公司是专业松下蓄电池技术工程公司。主要经营:松下蓄电池、松下蓄电池报价、panasonic蓄电池、松下UPS蓄电池等国内外蓄电池,专门为银行，保险，邮电，石油，电力，航空，铁路，国税等系统用户提供松下UPS蓄电池产品和服务。 公司宗旨是：用户至上，信誉*，质量*，竭诚服务。以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。
松下铅酸电池内部出现短路的处理措施
松下蓄电池内部发生短路故障时，将出现以下现象：
（1）电解液比重比正常电池低，开路电压也比较低；
（2）接入电路放电时，短路电池的电压下降迅速；若和其他正常电池相串联，短路松下蓄电池的极板会出现深硫化现象，其正极板将由褐色变为棕黄色，而负极板则由浅灰色变为灰色。
（3）充电时冒气迟缓或不冒气，电解液温度高；
此时，应针对造成短路的原因采用不同的处理方法：
（1）如果是由于松下蓄电池底部沉积物过多而造成的短路，应使蓄电池*放电，然后倒出电解液，用纯水反复清洗之后再重新充电；
（2）如果是由于极板弯曲而造成的短路，可以考虑在极板接触的地方加插隔离板；
（3）如果是由于簧位移及极板和铅衬造成的短路，只需纠正弹簧的位置即可。.
UPS松下蓄电池因为开路状态下就有直流电压，并存储一定的能量，正负级短路的电流理论上无穷大，足以让极柱融化，安装工具(如扳手)损坏，同时会打火发光，如短路回路中无易分断点，短路现象不能及时消失，则电池连接线会因长时间过流而使保护层融化，电池的极板弯曲变形，直至燃烧，造成火灾事故。在安装不规范的UPS系统中，由于某种原因造成直流短路，而回路中的断路器又失效时发生的电池燃烧的事故已经屡见不鲜了，想必大家对电池短路的后果的严重性都领教过吧。安装电池虽很危险，但是只要保持头脑清晰，安装仔细，安装松下蓄电池也是件很容易的事。
下面，简单介绍一下ups蓄电池的连接技巧。
首先，头脑要清晰，安装环境要清净，人要少，不要有心事，连接方案要清楚，安装时手机建议关掉，不与客户聊天，更不能边安装边回答充满好奇心的客户喋喋不休的一连串的问题，这样会分神，很容易出事；UPS蓄电池上架前要进行物理检查，并测量开路电压，以免返工;连接线的一端与电池相连时，另一端应进行绝缘保护或握在手心，防止搭到不该搭的地方，造成打火；连接线的一端已接好，另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱，即使连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸;或测量要连接的两点的压差，为零则可以连接；两人同时连接时，对应的UPS松下蓄电池组应无连接或电位关系。
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松下LC-Y系列型号列表：
型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | 单重 | |||
长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | |||||
LC-Y1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L | 8.05 |
LC-Y1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L | 12.5 |
LC-Y1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19.0 |
LC-Y12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 184 | 210 | M8 L | 29.0 |
LC-Y12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 |
完善的质保
公司十分重視产品的质量，积极通过各种有效手段保证产品质量在1998年3月取得ISO9002质量管理体系的认证。所有工艺标准*採用日本松下标准通过全面质量管理活动(QC)等提高員工的质量意识和改进产品质量积极推进质量相关的培训，对部門的管理者和重要崗位進行培訓，考核合格后進入作业。
公司拥有世界水平的蓄电池检测设备，有效保证产品质量，防止不良产品的流出生产的重要工序都具有100%检测的设备拥有的電池实验室，全部计算机联网检测，原材料和在制品分析採用ICP高档的分析仪器。
电码防伪技术特点：
1、技术的不可伪造性：电码防伪标识浓缩了多项高科技手段,具有*的防伪机理。即便是伪造者掌握了该防伪标识的制造方法,却无法伪造出与真品相对应的正确防伪密码,更无法将伪造的密码信息送存于全国中心数据库中。因此从根本上杜绝了大批量工业化造假行为。电码防伪技术特点:
2、防伪标识的性：具有性,即一件产品一个编码，由计算机随机加密生成，*重复。
3、密码的保密性：每个防伪码都是隐藏在电码防伪标签中，只有破坏性刮掉涂层或揭开标识物，才能看到密码。当密码被*查询后，中心数据库自动记录下查询的时间，并将该件产品的密码档案自动消除从而排除了防伪密码重复使用的可能性。
4、鉴别的简易性：消费者只需打电话或上网查询，便可知真伪。
松下蓄电池LC-Y1238/12V38AH发电厂
松下阀控铅酸蓄电池维护测试方法
(1)传统的松下蓄电池维护方法
电工学会铅酸蓄电池检测和维护规范IEEE1188-1996中对于蓄电池维护规定,对于铅酸蓄电池的维护应做到以下4点:
①实时、准确的单体蓄电池电压、电池组电流和环境温度的监控;
②每月1～2次的单体蓄电池内阻测试并跟踪蓄电池内阻变化趋势;
③每年2次的核对性放电;
④对现场使用时间超过2年的蓄电池,应做到每3个月进行一次核对性放电。
该标准在提高了蓄电池系统的稳定可靠性的同时,也大大提高了对于蓄电池日常维护的要求,很难在我们的日常维护中得到充分的执行。结合我们自身的实际情况,大部分运行维护工作采用了相对简化的维护流程:
①现网电池浮充电压、浮充电流的日常巡检(每月1次);
②枢纽机房蓄电池组核对性放电试验,放出容量的30%～40%(每年1次);
③基站电池全容量放电试验(每年1次);
④发电机启动电池(半年1次)。
简化了的维护流程在降低了蓄电池维护工作量,也提高了蓄电池组的安全隐患。即便是按照简化后的流程执行,松下蓄电池的日常巡检和定期放电仍需要大量的人力、物力才能完成。一年一次的全容量放电的测试密度仍然不能做到及时发现电池性能的劣化状况;进一步加大放电试验密度将使蓄电池维护所牵扯的人力、物力投入过大,缺乏可操作性;对于现网的数量庞大的蓄电池,缺乏系统性的运行性能统计、趋势分析、预警和质量管理的支撑平台,维护管理手段落后。维护工作缺乏主动性、预防性[3]。
(2)蓄电池运行参数监控
蓄电池运行参数包括蓄电池的单体电压、电池组电压、电流和环境温度等参数。目前,对于这些参数的测量主要依靠人工定期巡检和在线式电压检测仪来完成。电压、电流和环境温度是蓄电池的运行参数指标,也是蓄电池稳定运行的基本的保障。恶劣的运行环境将大大缩短蓄电池的使用寿命,加大蓄电池的安全隐患。环境温度过高,会加速蓄电池失水,造成蓄电池失效加速。在35℃时运行蓄电池的劣化将加速一倍;在55℃时,对于蓄电池浮充一个月所造成的劣化相当于在25℃时浮充一年的等级。同样,过高的充电电压也将大大加速蓄电池的劣化速度。当充电电压或环境温度过低时,蓄电池的容量饱和度很难达到100%,也直接体现为蓄电池放电容量不足。过放电对于松下蓄电池的损害是非常大的。对于串联使用的蓄电池组,由于蓄电池个体之间的差异,放电过程中不同蓄电池达到终止电压的时间差异很大。电池组中的某些劣化蓄电池达到放电终止电压的时间往往大大提前于其他蓄电池。以电池组电压为单位计算放电终止电压,易造成蓄电池组中部分劣化蓄电池过放电甚至是深度过放电,加速蓄电池组中故障蓄电池的出现。放电过程中,当电池组中出现达到终止电压的单体蓄电池时应停止放电,而不是以电池组电压为参考标准。
但是,仅仅对于蓄电池的电压、电流和环境温度进行监测还无法达到有效维护蓄电池的目的。蓄电池运行环境参数监测的意义更多体现在对于蓄电池运行环境的合理性检测,而不是蓄电池故障的排查。性能很差的蓄电池在浮充状态时,端电压的变化并不明显,甚至有“浮充电压正常但放电时出现严重故障”的情况[1]。而等到蓄电池放电时发现异常,往往为时已晚。
(3)蓄电池阻抗/电导在线监测
蓄电池的阻抗/电导测试技术是目前*的蓄电池故障快速检测方法,也是松下蓄电池在线监测管理的发展方向。该技术在民用中已经得到了较好的普及,对于手机电池和汽车电瓶的故障快速检测都是基于蓄电池的阻抗/电导进行判断的。 
松下蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。
一、自行放电原因
1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。
2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。
3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在松下蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
4.蓄电池极板本身质量不行，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。
5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
二、预防措施
1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。
2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。
3.松下蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。
4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。
5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。
6.更换电解液时，一定要将松下蓄电池内的残液清除干净。
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