松下蓄电池LC-P1242/12V42AH批发零售
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松下在华的电池产能布局始于2015年年底，目前在大连拥有两个厂房，投资约500亿日元(约合人民币29.6亿元)，产能接近5GWh，可满足20万辆电动车的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池，该电池已经在今年3月13日正式对外量产供货。
据悉，该种方形电池能满足纯电动车、油电混动汽车和插电混动汽车的配套需求，除特斯拉所用的圆柱电池以及软包电池外，当属市面青睐的电池种类。
松下已经成为特斯拉的电池配套供应商，在日本和美国工厂为特斯拉供给电池。在2018年9月，松下表示为解决特斯拉Model 3产能瓶颈问题，将在美国新增3条电池生产线。
而在特斯拉在华建厂敲定后，松下也表示有意与特斯拉联手生产国产电池。这意味着，如果松下希望为特斯拉中国工厂供应电池，将不得不在中国生产圆柱形电池或者从其他工厂进口。
根据瑞银集团发布的电池厂商成本报告显示，特斯拉与松下合作的锂电池生产技术成本低，仅有111美元/kW·h(约合人民币771元/kW·h)，已经成为目前业内*，并优第二名LG化学20%左右，显然在众多电池供应商中，松下已经具备脱颖而出的实力。
| 型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | 单重 | |||
| 20小时率20HR | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | (约Kg) | |||
| LC-P061R3 | 6 | 1.3 | 97 | 24 | 50 | 55 | 187 | 0.25 |
| LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 | 1.2 |
| LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M | 1.8 |
| LC-P06200 | 6 | 200 | 407 | 173 | 210 | 250 | M10 T | 33.5 |
| LC-P121R3 | 12 | 1.3 | 97 | 47.5 | 50 | 55 | 187 | 0.55 |
| LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 | 0.8 |
| LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 | 1.2 |
| LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | 2.3 |
| LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 |
| LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.1 |
| LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 |
| LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.8 |
| LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 |
| LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.4 |
| LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 |
| LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 |
| LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19 |
| LC-P1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 |
| LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29 |
| LC-PB12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 36.5 |
| LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 |
| LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式铜芯 | 45 |
| LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式铜芯 | 56 |
松下蓄电池LC-P1242/12V42AH批发零售
目前，中国市场上电池质量参差不齐，我们都清楚，生产工艺技术决定了产品质量的好坏，其实，在较简单的产品结构方面，对产品品质的影响也是非常大的，下面给大家讲述松下蓄电池的结构特点：
1、电解质。松下电池的电解质呈凝胶状态，而且电解液无分层，电池的循环性能好；同时松下电池的电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，可有效延长电池的浮充寿命。
2、气相二氧化硅。松下电池采用自主知识产权的气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定，在范围内都是质量的。
3、极板设计。松下电池采用放射状筋条设计、涂膏式活物质，可以有效提供大电流放电性能。
4、隔板：松下胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长，同时提高电池的使用寿命。其他品牌电池隔板无法做到松下电池隔板的精细度，使用时间一长，隔板老化，通透率下降。
5、过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象。
6、电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
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