松下蓄电池LC-P1238/12V38AH工厂*
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松下在华的电池产能布局始于2015年年底，目前在大连拥有两个厂房，投资约500亿日元(约合人民币29.6亿元)，产能接近5GWh，可满足20万辆电动车的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池，该电池已经在今年3月13日正式对外量产供货。
据悉，该种方形电池能满足纯电动车、油电混动汽车和插电混动汽车的配套需求，除特斯拉所用的圆柱电池以及软包电池外，当属市面青睐的电池种类。
松下已经成为特斯拉的电池配套供应商，在日本和美国工厂为特斯拉供给电池。在2018年9月，松下表示为解决特斯拉Model 3产能瓶颈问题，将在美国新增3条电池生产线。
而在特斯拉在华建厂敲定后，松下也表示有意与特斯拉联手生产国产电池。这意味着，如果松下希望为特斯拉中国工厂供应电池，将不得不在中国生产圆柱形电池或者从其他工厂进口。
根据瑞银集团发布的电池厂商成本报告显示，特斯拉与松下合作的锂电池生产技术成本低，仅有111美元/kW·h(约合人民币771元/kW·h)，已经成为目前业内*，并优第二名LG化学20%左右，显然在众多电池供应商中，松下已经具备脱颖而出的实力。
| 型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | 单重 | |||
| 20小时率20HR | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | (约Kg) | |||
| LC-P061R3 | 6 | 1.3 | 97 | 24 | 50 | 55 | 187 | 0.25 |
| LC-P067R2 | 6 | 7.2 | 151 | 34 | 94 | 100 | 187& 250 | 1.2 |
| LC-P0612 | 6 | 12 | 151 | 50 | 94 | 100 | 187& 250M | 1.8 |
| LC-P06200 | 6 | 200 | 407 | 173 | 210 | 250 | M10 T | 33.5 |
| LC-P121R3 | 12 | 1.3 | 97 | 47.5 | 50 | 55 | 187 | 0.55 |
| LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 | 0.8 |
| LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 | 1.2 |
| LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | 2.3 |
| LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 |
| LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.1 |
| LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 |
| LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.8 |
| LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 |
| LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.4 |
| LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 |
| LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 |
| LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19 |
| LC-P1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 |
| LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29 |
| LC-PB12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 36.5 |
| LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 |
| LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式铜芯 | 45 |
| LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式铜芯 | 56 |
松下蓄电池LC-P1238/12V38AH工厂*
综合外电报道，特斯拉在美国内华达州里诺市建造的超级电池工厂获得了其电池供应商松下电气公司的资助，松下拟在特斯拉超级电池工厂投资16亿美元。
据之前发布的消息，特斯拉超级电池工厂的一半产能将用于松下监管下的电池生产，另一半产能用于电池组件及电池的组装。
2015年松下公司面向汽车厂商的销售额占该公司总利润的15%，其汽车业务收入预计在四年后翻一番，占总收入的25%。不过松下电气公司还面临来自韩国电池供应商三星SDI和LG化学的激烈竞争。三星SDI和LG化学已经与通用汽车公司达成长期合作关系，为2017款雪佛兰Bolt EV供应电池和其它汽车组件。松下希望借助于对特斯拉超级电池工厂的投资确立其在电子汽车行业的地位。
特斯拉超级电池工厂将于2017年实现全面运转，届时正值Model 3正式投入生产。特斯拉需要快速提高Model 3的产量以实现2020年50万辆汽车的销售目标，并通过超级电池工厂提供的规模经济来使Model 3的售价低至35,000美元。
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