YUASA汤浅电池UXF150-12/12V150AH发电厂
广东汤浅蓄电池有限公司批发、销售、售后咨询为一体的贸易公司，主要代理产品：汤浅NP蓄电池系列，汤浅电池NPL系列，汤浅电池NPH系列，汤浅电池uxf系列，汤浅NPL蓄电池系列具有安全性高、反复充电次数高、免维护系数高、综合性价比高等优点，在用户当中的口碑也，满足客户的合理要求，以品质改善为工作重心。
广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅（下称“日本总部”）在中国大陆的生产“YUASA”蓄电池品牌，汤浅蓄电池产品为NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，汤浅蓄电池全面采用日本总部*的铅酸蓄电池制造技术，汤浅蓄电池秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。
汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。
所售的YUASA蓄电池/汤浅蓄电池保证是原厂原装，假一罚十，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
公司环境方针 ：
遵守法规、保护环境、节能降耗
预防污染、全员参与、持续改进
公司名称： 广东汤浅蓄电池有限公司
YUASA BATTERY（GUANGDONG）CO.,LTD.
成 立： 1996年10月31日取得营业执照许可证
注册资本： US$15,356,900
代 表 人： 董事长：古川明男
总经理：深田伸二
地 址： 广东省佛山市顺德区大良飞鹅岗
固定资产： 约1.03亿元 总资产：约3.39亿元(2012年12月31日止)
占地面积： 约37000m2 年生产规模：约150万KVAh
信用等级： 中国农业银行AAA
发展前景： 成为杰士汤浅产业电池的重要基地之一。
下面教给大家几个蓄电池的日常养护措施和注意事项：
1、经常用温水擦洗擦净外壳和电极柱线夹头上的电解液和污物，然后涂上一层凡士林油膜，避免腐蚀极柱和导线夹头，保持外壳干燥清洁。
2、注意加液孔螺塞要旋紧，螺塞上的通气孔保持通畅，否则蓄电池在工作时产生的气体会将外壳损伤。
3、注意装车时一定要分清蓄电池的正、负极，搭铁极性不能搞错，以免损坏发电机。拆下时先拆搭铁线再拆火线；安装时先装火线，后装搭铁线，避免产生电火花。
4、注意不要连续使用启动机，每次启动不应超过5s，两次之间应隔10s-15s，以免大量放电造成极板拱曲造成损坏。
5、注意发现电量不足应及时补充充电；根据季节变化，到维修站检查调整电解液的密度；使用的电解液应纯净，配制电解液应采用纯度较高的硫酸和蒸馏水。
6、注意外壳表面状态，发现封胶开裂、壳破损、极柱严重磨损或断裂，应及时修理。
7、注意低温使用时，应采取特殊的保温、防冻措施，并预先采取发动机预热升温，避免冷机启动，致使蓄电池大量放电。
UXF系列电池
特征:
很适合在19英寸与23英寸柜仅用4只电池的48V系统使用。
前置端子的设计，提供了快速、安全的安装和便利的维护。
便于安装所有的连接在前侧。
电槽和盖使用阻燃材料。
电池配备了防爆栓，安全性更*。
设计浮充寿命：10年。
| 型 号 Model | 适 合 Suitable for | 标称电压(V) Nominal Voltage | 10h率额定容量(Ah) (终止电压每单格1.80V) 10HR Rated Capacity | 参考尺寸 Approx Dimensions(mm) | ||
| 长Length | 宽Width | 高Height | ||||
| UXF90-12 | 19"柜 19inch Relay Rack | 12 | 90 | 395 | 108 | 264 |
| UXF100-12FS | 19"柜 19inch Relay Rack | 12 | 100 | 395 | 106 | 289.5 |
| UXF100-12 | 19"柜 19inch Relay Rack | 12 | 100 | 420 | 108 | 325 |
| UXF150-12 | 23"柜 23inch Relay Rack | 12 | 150 | 530 | 125 | 325 |
YUASA汤浅电池UXF150-12/12V150AH发电厂
浮充电压的稳定需要运行一定的时间，通常需要3～6个月才能达到一个稳定的状态。这和新汽车需要一段时间的磨合期是一个道理。
在蓄电池组实际运行时，充电机并不是对每个电池单独控制充电的，而是控制整组电池的充电电压。如要求单体浮充电压为2.25V/2V单体(对应12V电池为13.50V)时，对通信电源的24节电池组，则整组电池电压设为：24×2.25=54V;对UPS电源240节电池组，则整组电池电压设为：240×2.25=540V。这时，问题就产生了——由于新电池生产过程中材料、工艺等非*性，导致了单体电池性能参数的非*性，每个单体电池并没有按理想设定的浮充电压(2.25V/2V单体)在充电!单只电池实际充电电压通常在2.20~2.30V/2V单体(对于12V电池为13.2~13.8V)之间，因此整组电池浮充电压初期表现出较大的离散性。这种状态只有当电池经过一段时间的浮充运行后，即各电池由于内部的状态逐渐趋于稳定后才会明显改善。
图一记录了一组新2V500Ah电池组使用初期单体电池浮充电压的变化，可见在运行3个月后各单体的浮充电压逐渐趋于*，运行到6个月后*性就非常好了。
因此，对于新投入适用的蓄电池，建议再蓄电池浮充稳定运行3~6个月后，再将整组电池的浮充电压的*性和偏差纳入BMS的监控管理。3～6个月内的浮充电压由于其不稳定性，其偏差和*性状态不建议作为电池健康状态的告警值。系统配套的BMS系统建议初期对于浮充电压*性的相关告警设置先关闭。当然，已经正常运行超过6个月的电池组则不存在这个问题。
如果客户对于初期浮充电压表现出的较大离散型存在担忧，不确信电池组是否有隐患，建议对电池组做性能测试，以性能测试结果来判定电池组健康状态。毕竟客户购买蓄电池的需求是满足备电，而不是一些看起来很复杂的参数表征。
当然，蓄电池系统在安装后通常推荐做一次均衡充电再投入浮充使用。均衡充电后转入浮充比一直进行浮充的浮充电压*性提升更快，可以有效缩短浮充电压趋于稳定的磨合周期。
相关的蓄电池运行规范也对此有明确的说明，以引导客户正确的使用浮充电压指导蓄电池维护工作。
内 阻
内阻的构成
电池内阻包括了欧姆内阻和电化学电阻，同时含有一定的电容和电感，如图2所示。
欧姆内阻又包括了极柱、汇流排、板栅以及板栅与活性物间的电阻。电化学内阻包括了涂膏、电解质和隔膜的电阻，并联的极板与它们之间的介电物质构成电容Xc。
由于电池的内阻与它本身容量有一定的联系，因此可以利用这个参数来预测电池的性能。不过两者之间并非严格的线性关系。目前虽然可以准确测量出电池的内阻，但是这个参数并不能直接用来指示电池的容量。它只能是在电池性能已严重退化到将影响整个系统正常使用时，做为一个警告指示。
电池老化和电池内阻的关联
电池内阻变化可以一定程度指示电池老化程度。固定型铅酸蓄电池电池寿命通常是指25℃条件下浮充使用寿命，或者按规定的放电深度循环放电次数。电池老化过程是非常缓慢的，并伴随这板栅的腐蚀、活性物软化，电解液干凅等。电池老化过程也标志电池内阻的增加和容量的降低，当电池实际容量低于额定容量的80%以下时，其老化速度将迅速增加，电池将不能可靠使用，即电池寿命终止，如图3所示。
实际应用中，蓄电池内阻比初期值高出50%以上时候，则电池容量大约会降低到60～80%左右。这个规律的相关性比较强。但在低于80%之前变化时，相关性较差，如图4所示。
内阻的影响因数1
电池老化程度
随着电池老化，蓄电池内阻增加。比如随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路变化，使电池内阻增大。
2
环境温度
当温度升高时，电解液的活度加强，内阻降低；当温度降低时，电解液活度减小，内阻增加。大量实验数据表明，当温度低于20℃时，电池内阻随温度的变化明显，当温度高于20℃时，电池内阻随温度变化较为平缓。
3
电池荷电状态
电池处于不同充电状态时其内阻不同，满充电时内阻小。随着放电进行电池内阻逐渐增加。而随充电的进行内阻逐渐减小。
4
浮充电压
不同的浮充电压对电池产生的影响不一样，比如发热，极板腐蚀，氧复合，电化学极化程度等，因此对内阻也会产生不同的影响。
5
电池运行状态
不同的运行状态，也会影响电池内阻。比如电池浮充情况下，新电池内阻比离线时要低，大约低5%左右。另外浮充运行电池初期投入使用时电池内阻的离散性较大，通常大约需要1～3个月的时间才能达到稳定的状态。
因此，当BMS系统需要设置电池内阻初始值作为基准时，建议等电池投入运行后至少2个月时为准。这样内阻基准值才能更支持BMS系统的正常运行。
当然，客户会质疑“一些*产品的初期*性表现就很好，并没有你说的这样差”？首先，应当承认有这种差异的存在；其次，还应明白，即使看起来初期*性很好，但和电池运行1～3个月后相比，仍然是有差异的，也就是如上的客户规律对于任何同类型产品均是适用的，只是在初期*性存在一定差异，以及运行到稳定状态所需的时间可能更短一些而已。
浮充电压、内阻参数反应出的电池真况有差距！测量的目的是掌握电池的真况，是否可以有更好的办法来保障电池确实可以运行良好保障供电安全呢？市面欧美厂家更喜欢采用电导测试代替内阻测试，据说测试更加精准；个别厂家宣称可以测量电池的电化学阻抗，宣称可以识别电池的失效状态和准确反映电池SOH；深圳佰特瑞则采用了在线开路电压检测和开路状态下内阻测试，消除了浮充状态对电池内阻和电池电压的影响，测试结果更能真实准确反映电池状态。
测试终的目的是知道电池是否可用。产品的方案可以在测量方法改进上，还可以在其他方面比如充电管理，智能故障预测逻辑等。深圳佰特瑞通过“建立各种电池故障模型，结合间歇充电手段，对电池故障进行预测，提前消除故障隐患，从根本上保障电池可用”
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