YUASA汤浅蓄电池NP220-12/12V220AH价格说明-山东庆业达电子科技有限公司

YUASA汤浅蓄电池NP220-12/12V220AH价格说明

广东汤浅蓄电池有限公司批发、销售、售后咨询为一体的贸易公司，主要代理产品：汤浅NP蓄电池系列，汤浅电池NPL系列，汤浅电池NPH系列，汤浅电池uxf系列，汤浅NPL蓄电池系列具有安全性高、反复充电次数高、免维护系数高、综合性价比高等优点，在用户当中的口碑也，满足客户的合理要求，以品质改善为工作重心。

广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅（下称“日本总部”）在中国大陆的生产“YUASA”蓄电池品牌，汤浅蓄电池产品为NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，汤浅蓄电池全面采用日本总部*的铅酸蓄电池制造技术，汤浅蓄电池秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。

汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。

所售的YUASA蓄电池/汤浅蓄电池保证是原厂原装，假一罚十，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

公司环境方针：
遵守法规、保护环境、节能降耗
预防污染、全员参与、持续改进

公司名称：广东汤浅蓄电池有限公司
YUASA BATTERY（GUANGDONG）CO.,LTD.

成　　立： 1996年10月31日取得营业执照许可证
注册资本： US$15,356,900
代表人：董事长：古川明男
总经理：深田伸二

地　　址：广东省佛山市顺德区大良飞鹅岗
固定资产：约1.03亿元总资产：约3.39亿元(2012年12月31日止)
占地面积：约37000m2 年生产规模：约150万KVAh
信用等级：中国农业银行AAA
发展前景：成为杰士汤浅产业电池的重要基地之一。

在使用不中断电源系统的过程中，人们往往片面地以为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料显示，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面进手正确地使用与维护蓄电池：

一、保持适宜的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的环境温度是在20－25℃之间。固然温度的升高对电池放电能力有所进步，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的是非就有很大的差异。另外，环境温度的进步，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使四周环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。

二、定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应公道调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。

UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2－3个月应*放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

三、利用通讯功能。目前，尽大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操纵性能。在微机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输进电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操纵，大大方便了UPS电源及其蓄电池的使用治理。

特征:

　　极低的电解液比重，延长寿命。

　　严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。

　　极低的浮充电流，保证寿命。

　　密封反应效率高。

　　设计浮充寿命：

　　≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃)

　　<24Ah 5年(25℃)

　　产品规格：

型号 Model	标称电压(V) Nominal Voltage	各小时率容量 Rated Capacity(Ah,25℃)				参考尺寸 Approx Dimensions(mm)
型号 Model	标称电压(V) Nominal Voltage	20h率终止电压每单格1.75V	10h率终止电压每单格1.80V	5h率终止电压每单格1.80V	1h率终止电压每单格1.75V	长Length	宽Width	高Height	含端子高度 Ovral Height
NP0.8-12	12	0.8	0.74	0.68	0.48	96	25	62	61.5
NP2-12	12	2	1.86	1.7	1.2	150	20	89	89
NP2.3-12	12	2.3	2.1	1.95	1.38	178	34	60	64
NP3.2-12	12	3.2	2.98	2.72	1.92	134	67	60	64
NP7-12	12	7.5	7	5.95	4.2	151	65	94	97.5
NP24-12	12	25	24	20.4	14.4	175	166	125	125
NP38-12	12	40	38	32.3	22.8	197	165	170	170
NP65-12	12	70	65	55	39	350	166	174	174
NP85-12	12	85	80	68	48	330	172.5	216	220
NP100-12	12	100	90	85	55	382	172.5	200	230
NP110-12	12	110	100	90	60	407	172.5	210	240
NP120-12	12	120	110	102	66	407	172.5	210	237
NP155-12	12	155	145	128	95	538	208	212	212
NP160-12	12	160	150	130	100	538	208	212	212
NP170-12	12	170	158	134	102	538	208	212	212
NP220-6	6	220	200	170	120	397	175.6	215	249
NP210-12	12	212	196	170	120	538	270	212	212
NP215-12	12	215	200	180	130	538	270	212	212
NP220-12	12	220	205	185	138	538	270	212	212
NP225-12	12	225	208	188	144	538	270	212	212
NP230-12	12	230	210	190	152	538	270	212	212

YUASA汤浅蓄电池NP220-12/12V220AH价格说明

蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。

　　它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

　　放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

　　负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

　　总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

　　蓄电池的应用

　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

　　起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;

　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;

　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;

　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;

　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;

　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳隔离板其它(液口栓.盖子等)

　　1.蓄电池使用误区

　　1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

　　1.2蓄电池并联混用

　　有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

　　1.3蓄电池串联混用

　　在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

　　另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。