YUASA汤浅蓄电池NP100-12/12V100AH照明系统-山东庆业达电子科技有限公司

YUASA汤浅蓄电池NP100-12/12V100AH照明系统

广东汤浅蓄电池有限公司批发、销售、售后咨询为一体的贸易公司，主要代理产品：汤浅NP蓄电池系列，汤浅电池NPL系列，汤浅电池NPH系列，汤浅电池uxf系列，汤浅NPL蓄电池系列具有安全性高、反复充电次数高、免维护系数高、综合性价比高等优点，在用户当中的口碑也，满足客户的合理要求，以品质改善为工作重心。

广东汤浅蓄电池有限公司成立于1996年，是株式会社杰士汤浅（下称“日本总部”）在中国大陆的生产“YUASA”蓄电池品牌，汤浅蓄电池产品为NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型生产基地，汤浅蓄电池全面采用日本总部*的铅酸蓄电池制造技术，汤浅蓄电池秉承日本总部九十年专业开发、研究、制造铅酸电池的许多技术经验。

汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。

所售的YUASA蓄电池/汤浅蓄电池保证是原厂原装，假一罚十，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！

公司环境方针：
遵守法规、保护环境、节能降耗
预防污染、全员参与、持续改进

公司名称：广东汤浅蓄电池有限公司
YUASA BATTERY（GUANGDONG）CO.,LTD.

成　　立： 1996年10月31日取得营业执照许可证
注册资本： US$15,356,900
代表人：董事长：古川明男
总经理：深田伸二

地　　址：广东省佛山市顺德区大良飞鹅岗
固定资产：约1.03亿元总资产：约3.39亿元(2012年12月31日止)
占地面积：约37000m2 年生产规模：约150万KVAh
信用等级：中国农业银行AAA
发展前景：成为杰士汤浅产业电池的重要基地之一。

产品品质与技术达到日本总部的指标参数，在国内*代替了进口产品，广泛使用于国内的重点工程，代表国内高、*的铅酸蓄电池产品。

汤浅蓄电池：铅酸蓄电池掘金通信、新能源、动力三大板块

国内铅酸蓄电池公司汤浅蓄电池有限公司今日申购。公司此次发行1880万股，占发行后总股本的25.03%。其中，网下发行375万股，占本次发行数量的19.95% ；网上发行数量为1,505万股，占本次发行数量的80.05% 。申购简称为汤浅股份，申购代码为“002580”，每股发行价为25.80元，对应的市盈率为46.91倍。

汤浅电池是国内早生产阀控密封式铅酸蓄电池的企业之一，自设立以来，专业从事吸附式(AGM)、胶体(GEL)等新型阀控密封式铅酸蓄电池的研发、制造和销售。目前，公司已成为国内铅酸蓄电池行业产品系列完整、技术水平和产品档次、生产规模居*、具有较高品牌度的大型阀控密封式铅酸蓄电池生产企业之一。公司是GB/T19638.2-2005《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》、YD/T1360-2005《通信用阀控密封式胶体蓄电池标准》、GB/T22473-2008《储能用铅酸蓄电池标准》等11项国家标准和行业标准的起草单位之一，是我国铅酸蓄电池行业获得国家“出口免验”资格的生产企业。

汤浅蓄电池：铅酸蓄电池掘金通信、新能源、动力三大板块

有消息称，目前，三星SDI在西安的生产线已经面临几个月的闲置。根据规划，三星SDI 企业曾计划到2020年斥资6亿美元，用来扩大西安电池工厂的生产线。而此时，该企业正决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。无*偶，据媒体报道，LG化学在南京成立的合资电池企业也基本已处于闲置状态，且LG化学正在商议将该项目打包卖给上汽。此外，SKI 公司与中国企业合资设立的新能源汽车电池厂，以电池订购量减少为由已经停止生产。曾经，也有韩系电池企业为了满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》，在国内加速建厂，不过，随着《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿的发布，其要求变得更加严苛，也让韩系电池企业受到不小的打击。

　　而为了尽快弥补韩系企业在中国的亏损，目前，三星和LG将战场转至欧洲和北美州其他市场。三星SDI公司近决定在匈牙利建立一个新的电动汽车电池厂，预计从2018开始生产。

特征:

　　极低的电解液比重，延长寿命。

　　严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。

　　极低的浮充电流，保证寿命。

　　密封反应效率高。

　　设计浮充寿命：

　　≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃)

　　<24Ah 5年(25℃)

　　产品规格：

型号 Model	标称电压(V) Nominal Voltage	各小时率容量 Rated Capacity(Ah,25℃)				参考尺寸 Approx Dimensions(mm)
型号 Model	标称电压(V) Nominal Voltage	20h率终止电压每单格1.75V	10h率终止电压每单格1.80V	5h率终止电压每单格1.80V	1h率终止电压每单格1.75V	长Length	宽Width	高Height	含端子高度 Ovral Height
NP0.8-12	12	0.8	0.74	0.68	0.48	96	25	62	61.5
NP2-12	12	2	1.86	1.7	1.2	150	20	89	89
NP2.3-12	12	2.3	2.1	1.95	1.38	178	34	60	64
NP3.2-12	12	3.2	2.98	2.72	1.92	134	67	60	64
NP7-12	12	7.5	7	5.95	4.2	151	65	94	97.5
NP24-12	12	25	24	20.4	14.4	175	166	125	125
NP38-12	12	40	38	32.3	22.8	197	165	170	170
NP65-12	12	70	65	55	39	350	166	174	174
NP85-12	12	85	80	68	48	330	172.5	216	220
NP100-12	12	100	90	85	55	382	172.5	200	230
NP110-12	12	110	100	90	60	407	172.5	210	240
NP120-12	12	120	110	102	66	407	172.5	210	237
NP155-12	12	155	145	128	95	538	208	212	212
NP160-12	12	160	150	130	100	538	208	212	212
NP170-12	12	170	158	134	102	538	208	212	212
NP220-6	6	220	200	170	120	397	175.6	215	249
NP210-12	12	212	196	170	120	538	270	212	212
NP215-12	12	215	200	180	130	538	270	212	212
NP220-12	12	220	205	185	138	538	270	212	212
NP225-12	12	225	208	188	144	538	270	212	212
NP230-12	12	230	210	190	152	538	270	212	212

YUASA汤浅蓄电池NP100-12/12V100AH照明系统

广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地，悉数选用日本汤浅抢先的铅酸蓄电池制造技术，遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。

汤浅NP系列

　　内容简介：汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及*的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。

　　设计寿命：汤浅蓄电池NP系列24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah）

中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，就目前动力电池企业的扩产计划来看，合计产能超过了170 Gwh/年，产能已经是需求量的7倍以上。不仅如此，国内实力较强的动力电池生产企业，如比亚迪(002594,股吧)、天津力神、宁德时代新能源等多家企业已经规划扩建新的产品生产线。根据资料显示，比亚迪计划在2017年产能将达20 GWh，宁德时代计划到2020年锂电池产量增至50 GWh，国轩高科在2020年规划产能达到60亿AH ……

　　警惕“产能过剩”难题

　　不过，这一数字却引起了行业内的高度警惕。此前，清华大学教授欧阳明高就曾指出，如果按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看，170 Gwh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。其产能相当于满足我国2025年的生产目标。于是，关于动力电池产能过剩问题，需要得到迫切的解决。

　　一旦动力电池市场出现严重的产能过剩的现象，行业或面临分化。面对这样的现状，此前在电动汽车百人论坛上表示：“动力电池市场将迎来整合，并且企业必须提升动力电池的核心技术。”目前，新能源汽车市场正处于上升期，补贴政策也对动力电池市场做出了更加严苛的要求。想要满足市场需求，企业必须为此做出调整。与此同时，市场的整合也势在必行，无技术、规模较小的电池生产厂势必被淘汰。届时，国内动力市场才能迎来“春天”。当前，生产动力电池企业已经高达150余家，并且这一数字还在不断增长。不过，即便企业数量不断扩大、产能规划超出市场需求，但不可否认的是，目前动力电池行业的发展仍然处在不稳定的状态。在《新能源汽车新闻》记者看来，产能不足、低端产能过剩，动力电池市场目前“小而散”的状态依旧没有改善。宁德时代市场总监杨琦曾告诉《新能源汽车新闻》记者，从技术角度来看，目前我国较大的电池企业所推出的产品已经可以媲美韩系电池，但仍有一些小企业在技术和产品质量上存在严重的不合格。