赛特蓄电池BT-12M24AT(W)/12V24AH质量
赛特蓄电池电源有限公司是国内较早研发和生产阀控式密封铅酸蓄电池的企业之一。 公司创建于1997年,座落在福建省泉州市洛江区,占地总面积22000平方米,建筑面积20000多平方米。公司注册资本3000万元,现有资产7000万元元,年产值达1.5亿元以上。
由于赛特蓄电池的主要原料是铅,所以难免给人们带来会污染环境的不环保的印象,而对赛特蓄电池看好的朋友也一直期待着某一天赛特蓄电池也会成为环保电池。
对赛特蓄电池关注的朋友应该知道目镉在赛特蓄电池中的应用正逐步被取缔,到2013年,镉将全面退出市场。赛特蓄电池重点发展阀控密封、胶体、卷绕式、双极性、超级电池、铅碳电池等新型蓄电池,推进赛特蓄电池减铅技术的研发和产业化,研究提高铅蓄电池的功率特性,降低铅的耗用量,对降低铅蓄电池成本、节能减排、节约资源具有重大意义。
赛特蓄电池生产企业从技术问题转变为质量问题,现在转变成环保问题。因为这个行业是高风险行业,企业的经营者还要承担法律风险,一但造成污染就要承担责任,地方政府和环保部门也要承担相应的责任。在国家低碳环保的理念倡导新形势下,赛特蓄电池企业也加快了向低碳节能的转型升级。
型号 | 额定电压( V ) | 额定容量( AH ) | 外形尺寸(mm) | 参考重量 ( kg ) | 端子 | 长 | 宽 | 高 | 总高 | 形式 |
BT-4M4.0AC | 4 | 4.0 | 47 | 47 | 102 | 106 | 0.47 | F0 |
BT-6M1.3AC | 6 | 1.3 | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.29 | F0 | BT-6M2.8AC | 6 | 2.8 | 66 | 34 | 98 | 102 | 0.57 | F0 | BT-6M3.2AC | 6 | 3.2 | 126 | 34 | 61 | 65 | 0.61 | F0 | BT-6M4.0AC | 6 | 4.0 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.68 | F1/F2 | BT-6M4.5AC | 6 | 4.5 | 70 | 47 | 100 | 104 | 0.74 | F1/F2 | BT-6M5.0AT | 6 | 5.0 | 170 | 35 | 70 | 75 | 0.85 | F3 | BT-6M7.0AC | 6 | 7.0 | 151 | 35 | 94 | 98 | 1.04 | F1/F2 | BT-6M10AC | 6 | 10 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.60 | F1/F2 | BT-6M12AC | 6 | 12 | 151 | 50 | 93 | 98 | 1.75 | F1/F2 | BT-12M0.8AC | 12 | 0.8 | 97 | 25 | 63 | 63 | 0.36 | 引线 | BT-12M1.3AT | 12 | 1.3 | 97 | 44 | 52 | 58 | 0.55 | F0 | BT-12M2.2AT | 12 | 2.2 | 178 | 35 | 61 | 66 | 0.92 | F0 | BT-12M2.3AC | 12 | 2.3 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.73 | F0 | BT-12M2.8AC | 12 | 2.8 | 71 | 48 | 99 | 103 | 0.86 | F0 | BT-12M3.3AT | 12 | 3.3 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.32 | F0 | BT-12M3.6AT | 12 | 3.6 | 135 | 68 | 62 | 67 | 1.40 | F0 | BT-12M4.0AC | 12 | 4.0 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 | BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 | BT-12M5.0AC | 12 | 5.0 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.55 | F1/F2 | BT-12M7.0AT | 12 | 7.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.11 | F1/F2 | BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.27 | F1/F2 | BT-12M8.0AC | 12 | 8.0 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.40 | F1/F2 | BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 | BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 | BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.40 | F1/F2 | BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 | BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F6/F38 | BT-12M22AC | 12 | 22 | 181 | 78 | 175 | 175 | 6.04 | F26 | BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F7/F40 | BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F6/F38 | BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F8/F20 |
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赛特蓄电池BT-12M24AT(W)/12V24AH质量
赛特蓄电池内部发生短路故障时,将出现以下现象: (1)电解液比重比正常电池低,开路电压也比较低; (2)接入电路放电时,短路赛特电池的电压下降迅速;若和其他正常赛特电池相串联,短路赛特电池的极板会出现深硫化现象,其正极板将由褐色变为棕黄色,而负极板则由浅灰色变为灰色。 (3)充电时冒气迟缓或不冒气,电解液温度高; 此时,应针对造成短路的原因采用不同的处理方法: (1)如果是由于赛特蓄电池底部沉积物过多而造成的短路,应使赛特蓄电池*放电,然后倒出电解液,用纯水反复清洗之后再重新充电; (2)如果是由于极板弯曲而造成的短路,可以考虑在极板接触的地方加插隔离板; (3)如果是由于簧位移及极板和铅衬造成的短路,只需纠正弹簧的位置即可。 |
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