赛特蓄电池BT-FT-75-12/12V75AH通信电源
赛特蓄电池电源有限公司是国内较早研发和生产阀控式密封铅酸蓄电池的企业之一。 公司创建于1997年，座落在福建省泉州市洛江区，占地总面积22000平方米，建筑面积20000多平方米。公司注册资本3000万元，现有资产7000万元元，年产值达1.5亿元以上。
对于数据中心运营商来说，每种蓄电池都有自己的优点和缺点，而运营商应该选择根据自己的要求选择较适合的蓄电池产品。
铅酸电池
如今，铅酸电池仍然很受欢迎，因为它们在可靠性方面有着久经考验的记录。对于大规模应用来说，它们是较经济的选择，具有出色的性能和效率、内部阻抗低，对不当处理的耐受性高，采购成本高。
铅酸蓄电池使用的电解液包括水和硫酸，以及由海绵铅（负极）和氧化铅（阳极）组成的极板。主要的铅酸蓄电池电池类型是阀控铅酸电池（VRLA），也称为“密封”或“免维护”蓄电池。
阀控铅酸电池（VRLA）是密封的，但有一个阀门，可以将内部积聚的气体排放到大气中。通常不需要直接维护，不需要加水，因为充电过程中释放的氢气会在内部与氧气重新结合形成水。市场上主要有两种阀控铅酸电池（VRLA），其区别在于电解质混合物：玻璃微纤维隔板(AGM)电池的电解质保持在高度多孔的微纤维玻璃隔板中；而凝胶电池的电解质凝胶由硫酸和二氧化硅的混合物组成。
UPS电源通常使用AGM类型的密封阀控铅酸电池（VRLA），因为它具有较低的内阻，较高的比功率和效率，较低的自放电率和较低的采购成本。玻璃微纤维隔板(AGM)电池的充电速度更快，可以提供短时间的大电流。
富液式铅酸蓄电池的极板浸没在酸性电解质中。由没有密封，因此在运行过程中产生的氢气会直接排放到环境中，其通风系统必须比密封阀控铅酸电池（VRLA）更强大。在大多数情况下，电池组容纳在房间中。富液式铅酸蓄电池必须保持直立操作，并且需要人工加满水位。
与密封阀控铅酸电池（VRLA）相比，它们具有更长的使用寿命和更高的可靠性。铅酸蓄电池电池室必须保持在合理恒定的温度（20-25°C），以避免缩短使用寿命，甚至造成损坏。
锂离子电池
在锂离子电池中，“阴极”通常是一种金属氧化物，而阳极通常是多孔碳石墨。两者都浸在由锂盐和有机溶剂制成的液体电解质中。
锂离子电池的种类繁多，可以简化为六种：锂钴氧化物（LCO）、锂锰氧化物（LMO）、锂锰钴氧化物（NMC）、磷酸铁锂（LFP）、镍钴氧化铝（NCA）、锂钛氧化物（LTO）。在这些电池之间的选择取决于几个因素，并且不可能进行精确比较，因为诸如机械，单元尺寸和活性材料混合等许多方面在性能中起重要作用。
在数据中心环境中，锂离子电池正成为越来越具有吸引力为替代铅酸蓄电池的方案，其中电源可用性是较为优先考虑的因素，锂离子电池提供比铅酸蓄电池解决方案更高的可靠性。不仅每块单独的电池本身更安全和稳定，而且每个电池模块都有一个电子控制器，可以持续检查电池是否有任何性能变化迹象。
每块电池的温度、电流、电压和充电状态均在机柜级别进行监控，可以清楚地了解当前电池状态，并预测未来的运行时间和性能。锂离子电池可以比铅酸蓄电池更快地充电，提供比铅酸电池更多的放电/再充电循环，并提供更高的功率密度和效率，尤其是在高放电率下。这消除了电池的过度使用，同时减少了电池安装所需的空间。虽然铅酸电池初始购买价格较低，但锂离子电池的使用寿命至少是规格相同的铅酸电池的两倍，因此降低了整体投资成本。也降低了与电池拆卸和更换相关的人工成本。锂离子电池产生的废热更少，从而降低了冷却成本，并减少了碳足迹。
镍镉电池
镍镉电池电极包括氢氧化镍（正极板）和氢氧化镉（负极板）。镍镉电池具有很长的工作寿命（长达20年），可以应对温度（-20°C至40°C）。它们还具有较高的循环寿命，对深放电有良好的耐受性。其他好处与低内阻有关，它提供高功率密度和快速充电能力。镍镉电池可提供较长的存储时间，并提供高度保护，可以防止不当处理。
然而，镍镉电池的成本远高于传统的密封阀控铅酸电池（VRLA）。此外，由于镍和镉都是有毒的，电池处理/回收过程成本高昂。镍镉电池还需要以加水的方式进行维护，特别是在高循环应用中，或在某些充电方法的高充电率下。
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赛特蓄电池BT-FT-75-12/12V75AH通信电源
近年来，随着汽车、低速电动汽车、电动摩托车和电动自行车的市场需求量持续增高，作为主要动力的铅蓄电池也随之“行情大好”。我国作为大的铅蓄电池生产国和出口国，铅蓄电池年产量约占总产量的4成，随着时间的推移，这些铅蓄电池的回收也变成了行业的“疑难杂症”。
销售占比高，废旧之后怎么搞
国家公布的49大类危险废品中，废旧铅蓄电池更是位列其中，这类电池在贮存、运输、回收、处置、利用等环节有着非常严格的规定。一块废铅蓄电池内含74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料辅助物，如果拆解不当，会对人体和生态环境造成损害。而在我国每年产生的330万吨废铅蓄电池中，正规回收的比例不到30%。根据全国铅酸蓄电池行业协会2016年主要经济指标统计，全国铅酸蓄电池产量为3.06亿kVAH，较去年增长7%左右，2016年废铅蓄电池产生量高达400万吨，如此庞大的基数着实令人“细思极恐”。
铅蓄电池回收难，现状堪忧谁来管
在我国，目前影响废旧铅蓄电池回收（即循环利用）的“症结”所在，可归纳为三个字——政、回、规。
政：政策积极完善，收效有待观察。2016年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》发布，将推进资源节约集约利用单独列为一章，指出要树立节约集约循环利用的资源观，推动资源利用方式根本转变；2017年1月，办公厅出台《生产者责任延伸制度推行方案》，要求生产者的责任延伸到开展生态设计、使用再生原料、规范回收利用和扩大信息公开四个方面，铅蓄电池被列入*推行范围之内。按照相关规定，收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。一系列政策的颁布可见相关部门对铅蓄电池回收一事的决心，但具体落实仍需社会各界的积极配合。
回：回收无序一直是影响废铅蓄电池循环利用的重要症结。回收渠道混乱、从业商贩哄抬价格，不仅使回收过程对环境产生污染，而且大量资源流入非法生产企业，正规的再生铅企业面临原料采购困难。目前，我国非法再生铅产量已经远远大于合法的再生铅产量，直接导致税收损失近150亿元。
规：违规企业当道。近年来政府不断加大力度整治非法回收市场，仍难以避免“小作坊”，为了一己私利扰乱回收市场，甚至形成了完整的体外循环“地下产业链”。据不*统计，时至今日我国每年仍有几十万吨的废旧铅蓄电池去向不明。这些“小作坊”在回收废铅蓄电池后，通常简单地将电池破碎，把较难回收的含铅酸液直接倒掉，只将含铅量较高的电极和栅板卖掉。造成这一现象的原因之一是“小作坊”技术水平有限，少有能力将废铅蓄电池“*拆解”；另一个主要原因则是“利益使然”，与其雇佣技术人员去应付那些难拆卸的铅酸液，不如简单粗暴“丢芝麻捡西瓜，哪里有钱要哪里”。但这样处理过后，其他的材料较难二次回收，不仅造成资源浪费，也对环境造成了不可逆的污染。
多方影响何时了，难题堪比行蜀道
2017年1月3日，办公厅印发了《生产者责任延伸制度推行方案》（下文简称《方案》），明确对铅蓄电池等四大行业实施生产者责任延伸制度。然而，铅蓄电池生产企业在落实生产责任制的过程中面临很多难题。
首先是主体责任不清。目前我国尚未建立*由正规企业主导的规范有效的铅蓄电池回收体系，《方案》对整个系统中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任也没有规范性要求，落地时影响了正规体系的建立。“人人有责”演变为“人人无责”。
二是政策有待调整。虽然废铅蓄电池早已列入《国家危险废物名录》，而且国家也已出台《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》（HJ519-2009），对废铅蓄电池的无害化资源化回收处置做出了明确要求。但是，在实践中，由于缺少强制性政策法规支撑和相应的资金保障，加上回收体系建设短时间内难见成效，导致各地探索建立回收体系的积极性和主动性不高，规范化的废铅蓄电池回收体系建设迟滞不前。另外经批准，自2015年2月1日起将电池、涂料列入消费税征收范围，在生产、委托加工和紧扣环节征收，适用税率均为4%，此项政策的调整使合法生产企业生产成本远高于非法企业，使其不具备价格优势。以超威集团为例，2016年铅蓄电池销售金额约为155亿元，按照4%的税率，全年要缴纳近6.2亿元消费税，不但利润所剩无几，还会严重影响企业在科技和环保方面的投入，制约企业转型升级。
三是资质难取得。危险废物综合经营许可证准入的门槛较高，且各省市政策并不统一，全国有资质的回收企业仅30余家，平均每个省份不到一个。铅蓄电池回收不像一般废旧物品那样，它具有一定的危险性，并非“想收就能收”，只有具备危险废物综合经营许可证的单位才可以从事废铅蓄电池收集、贮存和处置等经营活动。如果本省内没有具备资质的铅蓄电池回收处理企业，要正规处理废旧铅蓄电池必须要办理跨省废物转移手费，而且要办理转出省和承接省之间的转移联单，审批时间较长，加上运输物流成本，其结果多半无利又繁琐，致使规范企业只能“望而却步”，不愿意去做废旧铅蓄电池的回收体系建设这项工作，做的也是无力无心。
四是布局门槛相对低，“小作坊”*更容易。同样是电池回收，锂电池因为“工艺难，再利用空间小”等先天因素将个体商贩拒之门外。相比之下，居高不下的铅价则对他们充满了。个体商贩从事回收作业时不含税交易，也没有污染处理成本，就可以抬高废电池回收价格，争夺废电池货源，他们主要分布在河南、江西、山东、河北等局部人口密集地区，致使正规企业面临“缺粮”的尴尬局面，无法与非法产业链竞争，终形成“劣币驱逐良币”局面。
五是废铅蓄电池面广量大，相关部门单打独斗难有作为。当前正规的汽车4S店废铅蓄电池回收相对较为规范，但汽车、维修点布局散乱、规模不一、数量众多，废铅蓄电池处置则更为混乱，这无疑也加大了管理部门的监管难度。因此，建设废铅蓄电池回收体系是一项庞大的社会系统工程，涉及社会管理多个方面。由于缺乏齐抓共管的工作机制，其他部门或单位大多不愿参与，仅凭危险废物监管部门一己之力，往往很难从根本上解决问题。
六是正规企业缺乏竞价优势。正规企业要在环保、设备、技术等方面投入，加上管理等其它费用，导致正规回收企业处理成本高，缺乏市场竞争力。
七是民众素质有待提高。日本、美国、德国等学校从小学会设立废物回收的教程和相关培育，提高民众对废弃物资回收意识及环保意识。另外国外的蓄电池厂大多会在产品包装里附有图文告知废旧电池的处理方法和相关要求，给后续回收打下了坚实的基础。
前途漫漫非无解，持续发展靠大家
尽管难度重重，但随着近几年环保整治力度不断加大，铅蓄电池生产回收与再生铅的污染问题也得到一定控制。就在前不久，由国家环境保护铅蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心依托单位超威集团倡议，社会各方自愿发起成立了铅蓄电池回收试点委员会。参与委员会的企业，其铅蓄电池、再生铅产量均超过全国产能80%，包括超威、天能、骆驼、风帆等铅蓄电池企业，湖北金洋、江苏新春兴等再生铅共21家。同时，包括中国有色金属工业协会、中国再生资源回收利用协会、中国电池工业协会、上海蓄电池环保产业联盟等相关社会组织参加委员会。
为了更好地完善回收体系，避免废铅电池流入非法的渠道，造成环境污染。电池中国网建议相关部门尽快完善法律法规，严厉打击非法回收处置废旧铅蓄电池。同时动员社会多方面力量，共同建立科学完整的回收体系。提高自身环保意识，大力推行锂电池替代铅蓄电池，努力把铅酸污染降到低。通过产业链闭环管理，推动铅蓄电池产品“生产-消费-回收-利用”的良性循环，推进全产业链提升环保技术水平，促进资源循环利用，共同推进我国电池产业绿色循环可持续发展。也是加快生态文明建设和绿色循环低碳发展的内在要求，促进铅蓄电池行业稳健持续发展的必经之路。 |
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