科士达KSTAR蓄电池6-FM-65/12V65直流屏蓄电池
深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，是专注于电力电子及新能源领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据中心关键基础设施（UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控）、太阳能光伏逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩（交流充电桩、直流充电桩、直流充电模块、充电桩运营平台）的、、企业。
FM固定型密封电池系列(33AH-250AH)
产品核心特点
免维护
采用*的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
安全可靠性高
采用可自动开启关闭的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。且在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列、太阳能深循环系列电池浮充寿命可达15年，GFMJ系列电池浮充寿命可达18年。
自放电率低
采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率。在20℃的环境温度下，科士达蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
适应环境能力强无污染
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。
蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
技术参数
1.电池容量：33AH~250AH。
2.电池特性：标准系列，浮充寿命可达8~10年。
3.应用范围：UPS/通讯/电力（标配防漏液安全托盘）。
一、微型直流电源的特点
特点，可以直接安装到开关柜的仪表箱内部，非常适合成套厂家的生产和现场的安装调试，其接线方式采用螺钉压接，具有持久的可靠性。
二、微型直流电源与UPS电源的区别
1.UPS电源一般设置了逆变环节而输出交流电，主要是为计算机等负载设计的，这类负载的特性是，一般配有开关电源，有较大的滤波电容，一般工作时间为几分钟，用来保存数据，防止电源突然中断后计算过程中丢失数据，做备用电源。微型直流电源没有逆变环节而输出直流电，系专门为电力系统及厂矿企业之发电厂、变电站、开闭所等用断路器、微机保护等负载而设计的，这类负载的特性是，一般都是电感线圈，短时间断性工作或瞬时工作，会产生比较大的冲击电流和过电压。针对这种情况，微型直流电源采用技术和进口器件，电池也是采用*，它的电流安全余量和电压安全余量都比较大，过流保护和过压保护考虑比较全面，使用寿命和可靠性都比较高。而UPS电源用来驱动断路器负载，其使用寿命和可靠性都难以得到保证；
2.普通的UPS电源，其使用场所一般都有人在监视，因此没有设计蓄电池的自动放电维护和远程监控等功能。而电力系统的开闭所和变电站一般都是无人值守的，需要对蓄电池进行自动维护管理和远程监视。微型直流电源对此进行周密的考虑和设计，同时配置多种通信规约给用户选择；
3.UPS电源在外形安装尺寸方面没有考虑开关柜的特点，一般不能直接安装在开关柜内部，接线方式一般采用电源插座，不适合开关柜的性固定连接。微型直流电源充分考虑开关柜的。
以上就是科士达UPS电源小编今天为大家带来的微型直流电源的特点以及它与UPS电源区别的全部相关内容啦，希望小编的分享能够对大家有所帮助。
科士达KSTAR蓄电池6-FM-65/12V65直流屏蓄电池
随着各项电池新技术的发展，现在市面上在售的绝大部分新车都配备了免维护的蓄电池，用起来也比较方便，检查蓄电池液只需打开蓄电池上的窗口，简单看看窗口里的颜色就可以知道蓄电池液的状况，现在的新车基本上是不需要给汽车电池补水的。
经过一段时间的实用，通常蓄电池上会呈现绿色或蓝色，这代表良好，而白色则代表电力不足，如果呈现的是黑色，那么就需要到抓紧时间到维修站进行更换了。
如果是传统式蓄电池，那么蓄电池电解液要维持在上下限的标线之间，这样会延长蓄电池的使用寿命。如果电池电解液过低就要赶快添加蒸馏水，而且只能使用蒸馏水，否则会缩短蓄电池的寿命。
检查蓄电池电解液液面高度的方法如下：蓄电池每个单格电池的电解液液面高度应高出极板10—15mm。检测时使用内径为3-5mm的玻璃管，一端竖直插人蓄电池加液孔内，防护片相抵，另一端用手指堵住；利用其真空度，当把玻璃管提起时，就把电解液吸人管内，电解液高度即为电解液高出极板的数值。
当电解液不足时，应补充蒸馏水。除非明确知到液面降低的原因是由于电解液溅出所导致的以外，否则不可以补充硫酸溶液。因为电解液面正常降低是由电解液水分蒸发和电解所致。
电池驱动的电动车在电池使用一段时间后容量会慢慢减少，行驶的路程也越来越短，其实这种情况的出现并不是电池质量有问题，而是电池失水！因为一旦电池出现过充电、大电流放电等问题时，就容易产生热度并形成水蒸气，有极少部分的水蒸气会流失，时间长了电池自然就会出现“失水"状态。那么汽车电池失水该怎么办呢？下面跟科士达蓄电池厂家小编来看一下给汽车电池正确补水的方法吧！
*步：撬开电池上面的盖板。每款电池连接方式不同，在撬开的时候一定要根据电池的连接方式来，不要过于猛撞，损坏盖板。
第二步：打开橡胶帽露出排气孔。在电动车电池上都会有六个排气的橡胶帽，打开之后会露出排气孔，通过这些排气孔可以看到电池的内部。部分电池的排气孔底阀是可以旋转打开的，这时候可以通过这个打开。
第三步：打开端盖进行补水。正常情况下电池的表面是湿润的，而如果电池失水严重则会出现干涸的情况。打开端盖后用滴管将水注入到电池当中，加好水之后再将遮挡物覆盖在排气孔中，注意不要把排气孔遮死。
以上就是科士达蓄电池厂家小编跟大家分享地关于电池电解液的相关内容，希望通过小编对以上内容的简单讲解，能让大家对电池电解液这款产品有更进一步地认识和了解。
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。