科士达KSTAR蓄电池6-FM-38/12V38医疗设备
深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，是专注于电力电子及新能源领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据中心关键基础设施（UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控）、太阳能光伏逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩（交流充电桩、直流充电桩、直流充电模块、充电桩运营平台）的、、企业。
FM固定型密封电池系列(33AH-250AH)
产品核心特点
免维护
采用*的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
安全可靠性高
采用可自动开启关闭的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。且在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列、太阳能深循环系列电池浮充寿命可达15年，GFMJ系列电池浮充寿命可达18年。
自放电率低
采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率。在20℃的环境温度下，科士达蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
适应环境能力强无污染
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。
蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
技术参数
1.电池容量：33AH~250AH。
2.电池特性：标准系列，浮充寿命可达8~10年。
3.应用范围：UPS/通讯/电力（标配防漏液安全托盘）。
随着技术的不断发展，自动启停功能再也不是什么高大上的配置，越来越多的普通家用车都开始配置此项功能，这也是当今汽车界一大省油利器。但是有人说：自动启停“毁"蓄电池？是真的吗？下面，跟科士达UPS电源厂家一起来了解一下看看真想到底是什么吧。
据相关测试，发动机启停技术的应用，能使一辆普通汽车每年节省至少5%的燃油，这是相当可观的一笔费用了。
频繁冷车启动会使发动机磨损加大，还会影响蓄电池的使用寿命。当然，目前启停功能较为合理，只有当水温、变速器油温、蓄电池电压等数据达到标准时才会启用此功能。
但受路况等实际情况影响，我们经常会遇到刚停车就又马上起动的情况，这会不会缩短蓄电池的使用寿命呢？
其实从理论上讲，自动启停常开确实会响蓄电池使用寿命。
但大部分带启停功能的蓄电池都不是普通的铅酸蓄电池，而是用硫酸水溶液作为电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊蓄电池，这种蓄电池的循环充电能力比普通蓄电池更高，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电。
一般带自动启停功能的汽车都有一些相似之处，如直喷发动机要应用的更多一些、配置上有加强耐用型的起动机、采用特殊的蓄电池、而且一般还需要使用品质相对较高的燃油等。
其实，自动启停系统在设计之初，已经充分考虑到现实中会遇到的各种车况，为汽车所配置的蓄电池和启动机足以应付自动启停带来的各种问题。
所以，我们没有必要过于担心自动启停对蓄电池使用寿命的影响。
考虑到大多车型的启停功能可以手动关闭，因此应该了解一下什么情况下不要用启停功能，像停车起步过于频繁就没有必要使用启停功能了，能关闭的就关闭，不能关闭的那就没办法了。
以下情况要注意：
1、堵车时需要频繁地无规律地走走停停，这种情况关闭启停；
2、汽车缓慢行车入库时，易踩刹车误用到启停的情况，关闭启停；
3、踩刹车启停熄火时不可加注燃油，因为启停并未真正关闭发动机；
4、涉水行车时要关闭启停功能；
5、需要频繁上坡起步时关闭启停。
现在大家了解事情的“真相"了吗？希望大家通过科士达UPS电源厂家的这篇文章，对自动启停装置有一个正确的了解。
科士达KSTAR蓄电池6-FM-38/12V38医疗设备
汽车蓄电池是汽车*的一部分，蓄电池又分为传统的干荷蓄电池和免维护型蓄电池。汽车蓄电池的设计寿命是27个月，正常使用寿命在两年左右。一般家用车相对节省，新车的电池很多能用到3-4年，不过*后一般2年左右则需要更换。出租车损耗较快，单班车能用一年左右双班车8-10个月左右应需更换。影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况和驾驶员的驾驶习惯。今天，科士达蓄电池厂家带大家了解判断汽车蓄电池是否需要更换的方法。
当汽车遇到以下几种情况，可判断您爱车电池准备失效就应该更换了：
*、留意蓄电池观察孔，也就是所谓的蓄电池电眼，电眼显示的颜色可以显示蓄电池工作是否正常，绿色电眼则为电池良好，红色或白色则需要更换蓄电池，白色或黑色证明蓄电池过度放电则需要补充电。
第二、观察汽车仪表盘，当蓄电池故障灯亮起时，那就是提醒您，应该去修理厂进行检测蓄电池进行更换。
第三、蓄电池外壳出现鼓起或漏液现象则需要更换。如果发现这样情况，请及时更换，如果不换，那就会存在安全隐患，切记一定要换，才能减少车的损耗和避免安全隐患。
第四、出现汽车启动困难不利索情况则需更换。在没有其他因素时，如果您的爱车突然出现启动困难不利索，说明蓄电池即将失效，如果是冬季还有一种可能那就是所谓的冷启动困难。应检测蓄电池。
第五、启动时出现异响情况则需更换。由于蓄电池放电能力变弱，发动机就会出现运转不良而发出吱吱声，这种情况在低温下尤为明显，因为天气冷，蓄电池的活性也会降低，而天气转暖之后就会得到改善或者消失，所以很多车主不予以重视。
第六、汽车怠速时出现灯光变暗情况，在等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗。这是因为怠速时发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池快不能用了，同时还要给车内其它用电设备供电，汽车大灯用电量较大，就会出现供电不足，导致灯光变暗。
汽车蓄电池正常工作电压为12V以上，当启动后发电机进行充电，电压会升到13.8-14.4V，很多汽车带有电压检查功能，关注启动前后电压变化，来辨别蓄电池的好和坏，如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V，那就要留意检测和更换蓄电池了。
以上就是科士达蓄电池厂家整理的关于判断汽车蓄电池是否需要更换的方法，希望能帮助到大家。
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