非凡FIAMM蓄电池12SP70/12V70AH炼钢厂

FIAMM是一个性集团公司，其总部位于意大利，成立于1940年，拥有七十多年生产工业电池的历史，在意大利、美国、中国投资建厂专业生产阀控式铅酸密封蓄电池，成为备用电源的实力的供货商之一。作为意大利非凡公司的子公司，武汉非凡电池有限公司在阀控式免维护铅酸蓄电池（超细玻璃纤维隔板和胶体电池）的备用电源种类如通信类，UPS型以及其它应用类（如应急和循环类）电源的生产和设计上拥有进的技术。

影响非凡蓄电池寿命的原因 -武汉非凡蓄电池

为做好蓄电池维护工作，我们应了解蓄电池的各种运行状态及其使用寿命。根据不同的运行状态，可将蓄电池的寿命可分为循环寿命、浮充寿命和存放寿命。

影响非凡蓄电池寿命的因素有以下几点：
1. 环境温度：过高的环境温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的重要原因。一般环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会导致电池的实际使用寿命缩短一半。而温度太低，也会使蓄电池容量下降，温度每下降1度，其容量则下降1%。可见温度直接影响了蓄电池的使用寿命。
2. 过充电：蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的电池造成过充,将不可避免的造成电池失水、电解液干枯，从而减少了蓄电池的正常使用寿命。
3. 过放电：非凡蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电，过放电时间越长，其循环使用次数就越少，按厂家的数据，当电池放电深度为100%时,电池实际使用寿命约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实际使用寿命约为500～600次充放电循环。
4. 长期处于浮充状态：非凡蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所覆盖,造成电池的阳极极板钝化,电池的内阻急剧增大,电池的实用容量大大低于其标称容量。
5. 电池本身的离散性：这也是蓄电池早期失效的根本原因，由于电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不*等因素，导致电池本身性能离散性，这给电池运行寿命的减少留下了隐患。当性能不*的电池组成一组投入运行时，各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时间运行后，浮充电压高的电池因长期过充导致失水和极板腐蚀;反之，浮充电压低的电池因长期欠充导致容量损失和极板硫酸化，电池性能劣化便有了自加速的趋势。

SSP系列，设计寿命12年。
蓄电池为带液荷电出厂，运输中应注意防止电池短路
搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池
电池不用时，请在低温、通风、干燥情况下保存。
电池的使用过程中，为了延长使用寿命，及时发现故障电池。

非凡FIAMM蓄电池12SP70/12V70AH炼钢厂

非凡蓄电池与超级电容性能和应用分析

目前，主要的储能装置有两大类，蓄电池和超级电容；
一、概述
非凡蓄电池是较为传统的储能电池，按正极材料可分以下几类：铅酸蓄电池、镍氢电池、镍镉电池、镍锌电池、锂电池。技术发展到今天，以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池代表了当前能够大功率应用的动力蓄电池。在汽车、轨道车辆等方面应用较为广泛。
超级电容又叫双电层电容器，是20世纪七八十年代发展起来的一种新型储能装置，结构上同普通电解电容非常相似，属于双电层电容器。但由于采用活性炭多孔电极和电解质组成了双电层结构，加上极小的电极间隙，可以获得超大的容量，可达80000F。目前正处于快速成长期。它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。
表1：蓄电池和超级电容的特性对比特性对比蓄电池（锂电池）超级电容能量转换化学能电能电能
内部反应氧化还原化学反应极化电解质的物理反应过程可逆性充放电过程可逆，能量转换有损耗
充放电过程可逆使用损耗
化学介质活性的降低
负极材料钝化使得容量衰减充放电能量转换损耗正极材料使用不当造成电解液泄漏
内部阻抗充电时内阻下降，放电时内阻上升
低阻抗，根据耐压要求可调单体标称电压锂电池3.0-3.7V
1.2~1.5V左右
受温度影响较大，非凡蓄电池明显的活性极化温度关系工作范围：-25℃~+45℃ 不大，很小的活性极化工作范围：-40℃-+70℃
充放电速度一般充放电为1~5倍率，大放电可达10倍率。充电电流越大速度越快，
10秒内即能达到额定容量的95%。充放电时间一次充满电5-6小时单体数秒
功率密度（W）低
50-200 W 高，低阻抗带来高的功率输出 1000-2000W 能量密度（Wh）高
20~100 Wh 低，为蓄电池的1/10， 3-15 Wh 充放电效率 %
＞95%
＞95% 循环寿命，次平均约为5000~10000次
大倍率充放电对寿命影响较大＞10万次
荷电保持能力存在低自放电
几乎不存在自放电环保即使采用无害化学材料，仍然具有潜在污染几乎不存在化学污染
工程使用单体的大规模串并联单体的大规模并联，采用均压措施后可以串联使用使用维护
电池密封免维护
*免维护

二、工程应用的主要考量指标

1、能量密度：单位重量所储存的总能量多少，与材料有关。综合重量和能量密度，就可以判断其是否可以作为纯动力源。
2、功率密度：单位重量在放电时可以以何种速率进行能量输出，表征其放电输出特性。功率密度高，瞬态释放能量高，在高功率输出的时候特别有用。
3、循环次数：充放电次数，决定了使用寿命和维护成本。

4、重量体积：决定了其安装和移动性。
超级电容的能量密度低，可以进行短时短线供能，若通过多个超级电容串并联，可以提高总能量，但会同时带来重量、体积的增加。
超级电容功率密度很高，可以提供瞬时高峰能量吸收和输出，特别适合车辆的起动和制动。
蓄电池循环寿命比超级电容低很多，但是在能量密度上具有非常好的优势，特别适用于有限空间的应用，如轨道车辆。
表2 关键工程指标对比
磷酸铁锂锂离子电池双层结构的超级电容
能量密度高低功率密度适中高循环次数适中高重量体积
适中
大

三、工程应用的优缺分析

1、蓄电池
优点在于：
1）单体电压高、能量密度高，适当的重量和体积能带来较大的能量输出。

2）在额定充放电倍率，使用次数和循环寿命较长。 3）采用了无害和环保材料，环境公害很低。

缺点在于：

1）大电流充放电特性不理想。
2）对过充过放耐受性差，需要精细的管理保护系统。
3）受温度影响大，高温下性能恶化并直接影响锂电池的容量。
4）具有存在爆炸的风险，如是高温、大电流等。需要多重保护机制。

5）目前价格较高目前，非凡蓄电池在轨道交通上，主要作为后备和紧急电源使用，作为主要供能装置用于短距离的公交、有轨电车运输也是其新的应用领域。
2、超级电容其优点在于：
1）储存电容量大。
2）功率密度大，短时大功率充放电能力强。

3）物理能量转换，充放电时间短，效率高。
4）充放电循环次数可达50万次，长使用寿命，除非电流集电极被腐蚀。

5）具有很宽的工作温度范围。
6）理论上较为安全，电容器的高温会导致电路断路，而不是爆炸。其缺点在于：
1）单体电压低，能量密度低。相比蓄电池，在同样容量输出下，需要大量并串联，必然带来体积和重量的急剧增加。
2）串联使用需要采取必要的均压控制电路，均压控制电路的设计直接影响中后期超级电容的影响寿命。目前，超级电容典型的应用为两种，其一是作为能量储存装置，在车辆制动过程中吸收能量，在车辆处于加速牵引过程中释放能量，其效率和可靠性都比传统的蓄电池高。其二作为稳压平衡电源，保持在高容量的状态，当供电系统的电压低于规定值时才开始放电。亦可以和蓄电池进行组合并联使用作为启动电源，启动加速时，若蓄电池限定电流不够，则由超级电容弥补差额电流，提高总输出功率；制动时，发电电流超过蓄电池限定电流，则由超级电容吸收，达到节能的目的。此外，在军事上，作为脉冲能量。
四、未来技术发展的方向非凡电池和超级电容各有优缺点，应用中各有利弊。
目前，大功率动力电池上，锂电池较受业内欢迎，也是目前锂电池研发的热点，并在公交车、有轨电车等低功率需求领域进入应用阶段，未来锂电池将主要从正负极材料、电解液、隔膜、内部结构上进行改进，增强其大功率应用和安全性。超级电容的低能量密度限制了其在车辆上的应用，未来将朝着高能量密度进行改进，主要是从材料入手，提高隔膜的制造水平和电极表面积，使得能够达到铅酸蓄电池的能量。从技术发展上看，超级电容和电池的结合体能够集两者的优点于一身，将是新技术发展的方向。该结合体从内部结构上将超级电容和蓄电池2种不同的电极组成杂化超级电容器，亦称为超级电池。
超级电池实现了两种储能方式的性能互补，具有低成本、高能量密度、高能量存储、循环使用寿命长、环境适应能力强。超级电池的开发应用成功将会带来革命性的突破。