威神VISION蓄电池CP1250HY/12V5AH代理商-山东庆业达电子科技有限公司

威神VISION蓄电池CP1250HY/12V5AH代理商

VISION蓄电池产品涵盖密封铅酸、锂离子电池两大品类，是中国产品品类为齐全的电池品牌之一；密封铅酸蓄电池涵盖AGM、深循环、胶体、纯铅三大系列，锂离子电池涵盖钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂；其中磷酸铁锂为项目和深圳市科技资助项目。

1）放电试验的必要性

放电试验,也就是所谓核对三瑞蓄电池剩余容量的试验。尤其是采用阀控友联电池后，是否需要，争论较大。据我们所知，国外一些国家的直流系统设计无论是电力、航天、邮电等部门都有放电试验回路。我国邮电系统对阀控电池的运行经验及投运时间均比电力系统丰富和更早，也都有规定进行定期放电试验。

阀控三瑞电池由于酸比重较高和相应的浮充电压也较高，从而导*板的腐蚀速率可能高于非阀控铅酸三瑞蓄电池。此外，阀控三瑞电池的水份损耗虽然较小，但毕竟还是要蒸发，而损失后却又不能和普通电池一样加水。考虑到极板的腐蚀和水份的蒸发是影响三瑞蓄电池寿命的二个主要因素，因此，阀控电池的浮充运行寿命将有可能缩短。当然，这里仅仅是讲它的可能性。

另外，由于制造工艺标准控制不严，板栅材料重量不等，涂膏层厚薄不匀，添加剂中有害杂质过多等等因素，也将会造成个别落后电池自放电率过大，从而影响三瑞蓄电池的寿命。由此可见，定期核对三瑞蓄电池剩余容量对阀控电池也是有意义的。从另一个角度来看，通过放电试验，除了可以检测三瑞蓄电池剩余容量外，还可以恢复个别落后三瑞电池容量，以达到减少电池间电压的偏差值。由此看来，对阀控电池来说，检测剩余容量的必要性大于防酸式三瑞铅酸蓄电池，宜每年进行一至二次。

（2）放电试验的判据核对性放电的目的，是核对浮充运行三瑞电池的剩余容量。

阀控三瑞电池放电时电压若大于1.80V/个，而实放容量大于80%C10时，即认为该友联电池剩余容量大于80%C10，可继续在线运行。即：以0.1I10A的放电电流连续放电8小时，其电压大于1.80V/个，则可停止放电试验，没有必要进行100%的深放电。

放电方法主要有二种，电阻放电法和反馈放电法。

（1）电阻放电法

电阻放电法采用的电阻有水电阻和固态电阻两种。

水电阻虽然设备简单，水和水缸及盐，但每次放电时，操作进行比较复杂，大电流持续放电难度较大，一般只在中、小型容量的三瑞蓄电池回路中使用。

但是一组的持续大电流固态放电电阻，其体积也不小，设备也繁简不一，简单的可采用电阻丝甚至大功率灯泡串并联组成，再加上一些调压器、电流表等。但放电试验时，要有专人看管。

（2）反馈放电法反馈放电法，早在70年代国内已有此产品，利用可控硅组成的逆变回路，将放电能量反馈到交流电源系统中去。但由于产品质量原因，该产品几十年来很少有人使用。

VISION蓄电池型号	电压	容量	尺寸(mm/Kg[(±5%)])					目录价/元（铅价14000）
VISION蓄电池型号	(V)	(Ah)	长	宽	高	总高	重量	目录价/元（铅价14000）
CP1212	12	1.2	97	43	52	58	0.61
CP1223	12	2.3	178	35	61	67	0.99
CP1229	12	2.9	79	55.5	98.5	104	1.18
CP1232	12	3.2	134	67	61	67	1.3
CP1245E	12	4.5	90	70	101	107	1.55
CP1245H	12	4.5	90	70	101	107	1.72
CP1250HY	12	5	90	70	101	107	1.72
CP1250	12	5	90	70	101	107	1.8
CP1250H	12	5	90	70	101	107	1.8
CP1265AE	12	6.5	151	65	94	100	1.9
CP1270	12	7	151	65	94	100	2.32
CP1270A	12	7	151	65	94	100	2.37
CP1270M	12	7	151	65	94	100	2.2
CP1275	12	7.5	151	65	94	100	2.3
CP1280H	12	8	151	65	94	100	2.5
CP1290	12	9	151	65	94	100	2.8
CP12100	12	10	151	98	95	101	3.25
CP12120	12	12	151	98	95	101	3.67
CP12170E-X	12	17	181	77	167	167	5.3
CP12170H-X	12	17	181	77	167	167	5.9
CP12170-X	12	17	181	77	167	167	5.9
CP12240F-X	12	24	166	175	125	125	7.6
CP12240-X	12	24	166	175	125	125	8.1
CP12280S-X	12	28	165	125	175	175	9.3
CP12400F-X	12	40	197.5	165.5	170	170	12.8
CP12650F-X	12	65	350	167	179	179	20.4

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三瑞蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，三瑞蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：

1.充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

2.三瑞蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。

3.由于采取大电流给三瑞蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使三瑞蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明三瑞蓄电池已充足电，再进行放电。

经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品。