12v200ah-博尔特蓄电池12V200AH铁路系统-山东庆业达电子科技有限公司

博尔特蓄电池12V200AH铁路系统

2004年，*获得生产许可证。我司自主品牌”博尔特”商标2008年被评为“广东”。 2001年以前，产品全部返销中国国。转资后，公司产品型号不断丰富，销售区域也不断扩大，远销世界各地（美国、德国、意大利、澳大利亚、中东、中国台湾等）。 2002年，公司前瞻性地开发电动车用动力型电池，经过多年发展，博尔特电动车电池在广东已是，在中国也是处于地位，特别是采用高锡铅钙技术深得同行赞誉！

保养周期	保养项目
月度保养	1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通； 2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液； 3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度； 4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。
季度保养	1.重复月度保养的各项； 2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整； 3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝； 4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。
年度保养	1.重复季度保养的各项； 2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀； 3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养	1.重复年度保养的各项； 2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%

外壳采用共同胶体配方。

　　阀控调理，免维护操作。

　　设计达多项规范。

　　计算机辅助设计和制造，确保产质量量。

　　槽式化成技术，单体电压平衡性佳。

　　超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。

　　蓄电池壳体气密性及封合强度检测办法，将壳体装满水封合后放入察看箱内，调理气压由小到大向壳体充气，壳体漏水时的气压即代表壳体气密性指标，如壳体忽然爆裂，平安阀关闭，记下气压值即为壳体封合强度指标。该办法用于检测电池壳封合质量，操作烦琐、投入少，可以数值化显现电池壳体封合强度和壳体接受压力值。

　　用特殊铅酸合金消费板栅，把自放电控制在小。

　　由于过充电操作失误惹起过多的气体能够放出，避免电池的决裂。

　　由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水合成量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封构造，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电才能强，起动电流大，电量贮存时间长等优点。

　　便携式双向直流应急电源，包括外壳和电解液槽，所述外壳为中空构造，且电解液槽位于外壳的内部中端，所述电解液槽的上端插接有柱，所述柱的上端贯串外壳并位于外壳的上方，所述维护层的两侧外部均设有维护气囊，且维护气囊的下端与横板固定衔接，所述维护气囊经过维护板与外壳衔接，所述外壳的下端设有橡胶防滑条，且橡胶防滑条的横截面呈半圆状，所述外壳的外侧两端均内嵌有提手，不只能够使得电源便当挪动，而且还能够在挪动的过程中，防止外力关于电解液槽的毁坏，避免电解液槽由于震动而惹起的损伤，延长了电源的运用寿命，经济适用。

　　放电状态与内部阻抗

　　内部阻抗会因放电量增加而加大，特别放电终点时，阻抗大，主由于放电的停止使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的降落，都招致内部阻抗加强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅构成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即便充电，极板的活性物资亦无法恢恢复状，而将缩短电瓶的运用年限。

　　放电中的温度

　　当电池过度放电，内部阻抗即显着增加，因而蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会进步充电完成时温度，因而，将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。

　　电解液的电阻视其浓度不同而异。在规则的浓度范围内一旦选定某一浓度后，电解液电阻将随充放电水平而变。电池充电时，在极板活性物质复原的同时电解液浓度增加，其电阻降落；电池放电时，在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度降落，其电阻增加。目前普遍运用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，所以它的电阻是板栅的固有电阻。活性物质的电阻是随着阳光蓄电池充放电状态的不同而变化的。

　　蓄电池包括电池槽壳和电池槽盖构成的壳体，蓄电池重量越轻，越有利于整体性能的发挥。现有技术中存在以下问题，一方面，多只单体蓄电池串并联运用时，由于蓄电池壳体互相紧贴，招致蓄电池的挪动特别艰难，容易影响蓄电池的正常运用，另一方面，蓄电池在挪动的过程中很容易遭到外力的作用，由于徐蓄电池内部的脆弱性，这样会影响蓄电池的运用寿命。

　　当蓄电池放电时，极板的活性物质转变为硫酸铅（PbSO4），硫酸铅含量越大，其电阻越大。而电池充电时将硫酸铅复原为铅（Pb），硫酸铅含量越小，其电阻越小。 b. 电解液电阻。

　　惹起电池容量缺乏的缘由很多，主要分以下几方面

　　1)电池出厂后抵达用户外来能及时装置运用，形成长期储存，温度上下对电池的自放电有很大影响，长期储存势必形成自放电会惹起容量的缺乏。

　　2)正极板腐蚀，变形惹起容量缺乏。

　　铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要要素。电池充放电循环的容量，特别是深循下的容量降落与正极板质量偏向亲密相关。

　　毛病的检查和处置

　　一组蓄电池同时变形时，先做电压检查。假如电压根本正常，还应丈量单格电压判别能否短路，无短路则阐明变形是过充电产生 “ 热失控 ” 所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高高于 44.7V 以上无过充电维护或涓流转换点电流偏低者不同合金板栅的蓄电池请求转换电流不相同，普通说用铅钙锡铝合金制造的板栅的蓄电池转换电流较小，为 0.025 -0.03C 2A ;而铅锑合金制造的板栅的蓄电池转换电流较大为 0.03 -0.04C 2A ，请求改换充电器。

　　一组蓄电池中只要 1 只或 2 只变形，有以下毛病的可能性：

　　( 1 )是蓄电池荷电不分歧，充电时形成双登蓄电池过充电惹起变形。荷电不分歧的缘由，可能有短路单格存在，也可能用户将蓄电池实验放电或自放电等;

　　( 2 )是蓄电池呈现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形;

　　( 3 )是蓄电池连线时反极形成充电发热变形。对未变形的蓄电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。

　　影响蓄电池容量的要素有极板的结构、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响大。如充放电流过大，将使极板上的活性物质变化处于外表,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所可以放出的容量也不相同，放电电流越大，可以放出的电量越小。

　　处理蓄电池变形的措施有：

　　保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或防止的产生;

　　防止产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向;

　　运用过程中应避免过放电的发作，做到足电寄存;

　　严厉检查充电器，不得有严重过充现象。

　　在高温下充电，必需保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的办法，否则应中止充电。

博尔特B&T蓄电池主要技术参数:

型号	电压（V）	容量（AH）	重量（KG）	外型尺寸（mm）
型号	电压（V）	容量（AH）	重量（KG）	长	宽	高	总高
12v7ah	12	7	2.7	151	65	94	94
12v17ah	12	17	5.6	180	77	167	167
12v24ah	12	24	7.5	165	125	175	175
12v38ah	12	38	14.5	197	165	175	175
12v65ah	12	65	21	350	166	175	175
12v100ah	12	100	30	407	173	210	210
12v150ah	12	150	42	483	170	239	239
12v200ah	12	200	55	522	240	219	219

博尔特蓄电池12V200AH铁路系统

博尔特B&T蓄电池集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封铅酸蓄电池领域之一。企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过CE、FCC、UL等认证。多年来，集团与世界企业进行着广泛的技术交流，在产品研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有独立知识产权的胶体阀控式密封铅酸蓄电池，在国内技术领域处于*水平。胶体阀控式密封铅酸蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统等领域提供了全面支持，近年来该系列产品远销欧美等市场，深受用户的好评。

博尔特B&T蓄电池产品特点：
1、电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

2、电池耐震动性好：*充电状态的电池*固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：*充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，*充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.

6、耐充电性好：25摄氏度，*充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好：*充电状态的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟...

构建博尔特蓄电池UD24-12 12V24AH规格参数及报价规范化回收体系面临哪些难题？

① 法规政策有待突破

目前，有关铅酸蓄电池回收仅有《危险废物经营许可证管理办法》可依据，还缺乏仓储、回收、运输标准、车载路线控制等一系列风险控制细则。

② 建设运营难落地

开展废旧铅酸蓄电池回收业务，从项目立项、环评到公示、评审、报批等，需要半年以上的时间。手续烦琐、耗时较长，同时建设改造要求高、耗资较大。

③ 成本高

废旧铅酸蓄电池贮存、转运须博尔特蓄电池UD24-12 12V24AH规格参数及报价填写危险废物转移联单，即便省内两市之间转移运输，也要采用危化品物流车，其运输价格是普通运输车的两倍以上，回收运作成本较高。

④ 回收市场混乱无序

目前非法回收占主导，市场蛋糕被各地区域市场瓜分，合法正规的回收企业很难开拓市场，规范化回收往往遭到抵制。

面对以上问题，业内人士建议鼓励和支持具有产业链整合能力的绿色循环生产企业构建全国废旧铅酸蓄电池规范化回收体系，打造废旧铅酸蓄电池生产、收集等全产业链整体解决方案，实现绿色制造、回收、转移、处置，铅酸蓄电池行业走生态文明、可持续发展之路。

近年来，大中型铅酸蓄电池企业相继导入绿色生态设计，从源头削减污染物、提高资源利用率，实现产品设计生态化。多家铅酸蓄电池企业纷纷加大技改力度，采用更加*、绿色的工艺技术，提升环保和职业健康保障水平。同时，引进自动化、智能化装备，在制造过程中实现节能减排，部分大型铅酸蓄电池企业还开展废旧电池回收，走上了绿色循环、生态文明发展之路。

目前我国铅酸蓄企业的环保、职业健康保障体系已经达到发达国家同等水平，得到国外同业和相关机构的*认可。面对国内市场需求、性竞争及生态文明建设要求等，专家建议对已经符合行业规范条件、实现清洁化生产的铅酸蓄电池企业给予更多的鼓励和支持，缓解其实现创新发展、高质量与可持续发展的资金压力，增强为社会持续提供绿色清洁能源的内生动力。