OTE蓄电池NP65-12 12V65AH系列产品介绍
OTE蓄电池在充电的过程中其充电电压必须有所控制,因为在蓄电池次进行充电时,电池在经过很长一段时间后,电池电压才会有明显的升高，但是又会恢复到欠压状态,如果这时再使用蓄电池，则会对蓄电池造成很大的伤害。OTE蓄电池充电过高的原因就是因为在充电的过程中会存在水分的丢失，增加了硫酸的浓度.因此硫酸盐化的现象就越来越严重。
OTE蓄电池产品特性:
1、免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*无需补水，维护简单。
2、密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经*充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
OTE蓄电池正确的认识:
铅酸电池（VRLA），电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。
铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。法国人普兰特于1859年发明铅酸蓄电池，已经历了近150年的发展历程，铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了*的重要作用。铅酸蓄电池时应用历史较长、技术较成熟、成本较低廉的蓄电池，已实现大规模商业化应用；但它比能量低，自放电率高（放电时电压和性能下降），循环寿命低，铅的重量大，而且铅作为重金属在生产和回收过程中可能产生环境污染。
OTE蓄电池的优越性:
维护简单:高达98%以上氧复合效率保证了电解液不会损失，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液安全性能优越:极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。
采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，*外部气体进入，适时释放出过量的压力。
长寿命、高容量、优越的抗过放电能力。采用特殊的六元合金板栅，*的技术极板设计，严格控制的装配压力，充分保证了赛特电池长达15年的设计使用寿命，故电池循环性能，高深放电恢复性强，能量密度更高。极低的自放电率:采用品质*的原材料和严格的工序控制，把自放电控制在小。
安装灵活:电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。
OTE蓄电池常用型号参数表：
电池型号 | 额定电压（V） | 容量（Ah) | 重量约（kg) | 外观尺寸 | 端子类型 | ||
长 | 宽 | 高 | |||||
NP24-12 | 12 | 24 | 6.5 | 166 | 126 | 174 | T4 |
NP38-12 | 12 | 28 | 12 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP40-12 | 12 | 40 | 12.5 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP65-12 | 12 | 65 | 20 | 350 | 166 | 179 | T9 |
NP100-12 | 12 | 100 | 30 | 407 | 174 | 209 | T10 |
NP120-12 | 12 | 120 | 37 | 407 | 174 | 233 | T11 |
NP150-12 | 12 | 150 | 42.5 | 484 | 170 | 240 | T46 |
NP200-12 | 12 | 200 | 60 | 522 | 240 | 216 | T11 |
NP250-12 | 12 | 250 | 73.5 | 520 | 268 | 220 | T11
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OTE蓄电池NP65-12 12V65AH系列产品介绍
电池组电压测量可以发现充电机的参数设置是否正确。由于蓄电池是串联运行，整组电池的电压由充电机的输出来决定。
单电池电压监测可以发现单电池浮充电压不正确，单电池是否被过充电、过放电等情况。
温度测量可以发现电池的工作环境是否通风不良、温度过高。
电池内阻能够反映电池的容量下降和电池老化。不同厂家的内阻测试仪的准确度和抗*能力差别很大;由于采用的工作频率不同，其读数值也会有差别;尤其是测量夹具很难与电池端子直接接触，测量值往往包括连接电阻。
人工测量存在众多不足：
a、人工测量的准确度会受到诸多因素的影响;
b、由于人工测试大都为定期进行，无法及时发现落后、失效蓄电池;
c、放电测试对蓄电池会造成无法恢复的伤害隐患;
d、大量的人工测量费时费力，安全性差，周期长。
2.蓄电池的在线监测
蓄电池在线监测管理是针对测量电池的运行条件和检测电池本身的状况而设计的，其发展大致经历了三个阶段：①整组电压监测、②单电池电压监测、③单电池内阻巡检
1) 整组电压监测
整组电池监测功能一般设计在整流电源内，测量电池组的电压，电流和温度，进行充电和放电管理，尤其是根据环境温度变化调整电池的浮充电压，在电池放电时电池组电压低至某下*报警，现在的UPS仍然采用该方法。
但是整组监测存在较大的不足, 如在蓄电池组放电时, 放电的截止电压是N×1.8V/只(N为蓄电池数量), 但是由于蓄电池组中蓄电池的*性无法严格保证，因此在放电中当个别电池已经达到放电截止电压，但电池组并没有达到N×1.8V/只，这样就会出现个别电池过放电。
2) 单电池电压监测
全电子式的监测，对蓄电池的运行情况可以作到较为全面的监测与管理，如单电池电压、电池组电压、充放电电流、蓄电池的环境温度等。通过蓄电池运行参数的监测，可以保证蓄电池在正常条件下的运行与工作。但当蓄电池运行条件无法保障的前提下，蓄电池运行参数的监测是无法反映其性能参数的。
3) 单电池内阻监测
电池总内阻是电荷转移电阻与各部件欧姆电阻的总和，实验表明：欧姆阻抗是电池早期失效的大隐患。
以下是通常的影响内阻变化的因素：
腐蚀 随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路变化，使内阻增大。
栅板 腐蚀和长年使用会导致活性物质从栅板上脱落，使内阻增大。
硫化 随一部分活性物质硫化，涂膏的电阻亦增加。
电池干涸 由于VRLA电池无法加水，失水可能使电池报废。
制造 制造缺限，如铸铅和涂膏，都能导致高的金属电阻和容量问题。
充电状态 从浮充状态到20%容量的放电，几乎不影响内阻。实验表明20%的放电对内阻的影响小于3%。
温度 39℃以内的高温对电池内阻影响甚微，低温有些影响，但需到18℃以下。
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