1、日本SMC增压阀的阀瓣呈圆盘状,绕阀座通道的转轴作旋转运动,因阀内通道成流线形,流动阻力比升蝶式止回阀小,适用于低流速和流动不常变化的大口径场合,但不宜用于脉动流,其密封性能不及升降式.蝶式止回阀分单瓣式,双瓣式和多半式三种,这三种形式主要按阀门口径来分,目的是为了防止介质停止流动或倒流时,减弱水力冲击.
日本SMC增压阀图片安装说明VB系列

2、日本SMC增压阀阀瓣沿着阀体垂直中心线滑动的止回阀,消声止回阀只能安装在水平管道上,在高压小口径止回阀上阀瓣可采用圆球.ASCO电磁的阀体形状与截止阀一样（可与截止阀通用）,因此它的流体阻力系数较大.其结构与截止阀相似,阀体和阀瓣与截止阀相同.阀瓣上部和阀盖下部加工有导向套简,阀瓣导向简可在阀盏导向简内自由升降,当介质顺流时,阀瓣靠介质推力开启,当介质停流时,阀瓣靠自垂降落在阀座上,起阻止介质逆流作用.直通式蝶式止回阀介质进出口通道方向与阀座通道方向垂直,立式升降式止回阀,其介质进出口通道方向与阀座通道方向相同,其流动阻力较直通式小.

3、日本SMC增压阀阀瓣围绕阀座内的销轴旋转的止回阀.碟式止回阀结构简单,只能安装在水平管道上,密封性较好.

4、日本SMC增压阀阀瓣沿着阀体中心线滑动的阀门.管道式止回阀是新出现的一种阀门,它的体积小,重量较轻,加工工艺性好,是ASCO电磁但流体阻力系数比旋启式止回阀略大.

日本日本SMC增压阀的特点：1)体积小，使用方便增压阀本身的体积比增压 缸小得多 与以增压缸为主体的增压系统相比 增压阀集四个单向阀、一个换向阀、两个缸体于一体,可以省 掉增压系统中的单向阀、开关阀、高压阀 、换向阀、安全 阀等多个气动元件,管路连接大大简化, 体积也小得 多,安装使用也比较方便。2)压力调整方便增压阀的左右缸体上各连接一个压力表 ,分别与进口侧和出口侧的压力相通。调 整压力时,向外拔调整手轮, 按手轮上箭头方向旋动, 压力设定后,再将手轮压回即可。

日本SMC增压阀图片安装说明VB系列

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日本SMC增压阀的工作原理：日本日本SMC增压阀为了减少出口压力脉动，出口侧应设置一定容积的气罐 先导压力控制型增压阀出口压力的设定，可按先导压力是出口压 力的二分之一来设定先导压力 在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要 增压阀出口压力超过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的 压力规格 应夹持增压阀两端搬运，不要拿中间的黑色凸部手轮日本SMC增压阀工作原理输入的气压分两路：一路充入增压室A和B；另一路向驱动室B充气， 驱动室A排气。 大活塞左移，带动小活塞左移，增压室B增压 小活塞走到头，换向阀切换，驱动室A进气，驱动室B排气 大活塞反向运动，增压室A增压日本SMC增压阀特点不需电源，能将工厂用气压提高到2倍。只要和工厂生产线的压力空气连接就能得到2倍的压力。（VBA1111大4倍）。气罐和增压阀能直接连接，省空间。

日本SMC增压阀它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在起。该增压阀的显着特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。

也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。

是以压缩空气为动力源的种活塞增压阀，当进气时增压阀气控阀芯往复切换工作，控制增压阀活塞以极快的速度作往复动作，随着输出压力的增高，活塞的往复速度减慢直止停止，此时，增压阀的输出的压力恒定，能量消耗zui低，各部件停止工作；无论何种原因造成保压回路压力下降，增压阀将自动启动,补充泄漏压力,保持回路压力恒定。