日本SMC过滤减压阀与其他减压阀不同，除了减少压力，稳定压力正常以外，还具备过滤的性能，可以过滤到压力中存在水分，以及各种杂质。可以达到特殊环境下对于减压阀的使用，在过滤减压阀日常使用中，需要对于阀体重点检查和护养。在日常护养中些方面是用户不能漏掉，是日常检查的重点？

  日本SMC过滤减压阀是能够衡量仪器气压，对于用户具有提示作用。以在日常护理中，气压表是用户必须检查的。在每次使用时候，都是必须检查气压表，看看它是否在正常运转，如果出现问题，必须及时更换新的气压表。保证气压表正常，也就是保证过滤减压阀正常运行，以及设备和产品安全。

  日本SMC过滤减压阀能够过滤过多水分，以在阀体过滤阀体中需要定期排放水。现在有日本SMC过滤减压阀可以自动排放水分，减少人员操作能力投入。但是在定期也需要检查排放部分是否在正常排放。如果是老旧的过滤减压阀，人工动手进行排放，人员进行排放时候，需要更加频繁，保证过滤减压阀在使用中不会出现问题。

  日本SMC过滤减压阀工作原理，定值器处于工作状态时，转动手柄7，压下弹簧6并推动膜片8连同挡板5一同下移、挡板5与喷嘴4的间距缩小，气流阻力增加，使G室和D室的气压升高。膜片16在D室气压的作用下下移，将阀口2关闭，并向下推动主阀芯19，打开阀口，压缩空气经B室和H室由输出口输出。与此同时，H室压力上升并反馈到膜片8上，当膜片8受反馈作用力与弹簧力平衡时，定值器便输出一定压力的气体。
日本SMC过滤减压阀所有参数

  日本SMC过滤减压阀当输入压力波动时，如压力上升，B室和H室气压瞬时增高、使膜片8上移，导致挡板5与喷嘴4之间的间距加大，G室和D室的气压下降。由于B室压力增高，D室压力下降，膜片15在压差的作用下向上移动，使主阀口减小，输出压力下降，直到稳定到调定压力上。

日本SMC过滤减压阀及阀体与阀盖联结处不得有可见渗漏，壳体(包括填料函及阀体与阀盖联结处)不应有结构损伤。如无特殊规定，在壳体试验压力下允许填料处泄漏，但当试验压力降到密封试验压力时，应无可见泄漏

在试验持续时间内无可见泄漏

日本SMC过滤减压阀的大允许泄漏量见表6 的规定。表6中的泄漏量只适用于向大气排放的情况。适用于非金属弹性密封阀门，B、C、D

级适用于金属密封阀门。其中：B级适用于比较关键的阀门，D

级适用于一般的阀门。各类阀门的大允许泄漏量(等级)应按有关产品标准的规定。如果有关标准未作具体规定，则非金属弹性密封阀门按要求，金属密封阀门按D

级要求，如用户要求按B 级或C 级时，应在订货合同中规定

日本SMC过滤减压阀一般出现故障问题怎样去避免

（1）日本SMC过滤减压阀出口压力几乎等于进口压力，不减压

这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。

①因主日本SMC过滤减压阀阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

②因主日本SMC过滤减压阀阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.

007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。

③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.

Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，以主阀芯是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
日本SMC过滤减压阀所有参数

⑤J日本SMC过滤减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

⑦对J日本SMC过滤减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。