新能源动力电池模组回收 测试汽车底盘电池模组回收，退役动力电池回收，苏州，太仓，昆山，张家港，常熟等等，公司积极打造“研发生产+储能+回收"锂电池产业链闭环，构建循环梯次利用体系。公司持续提升产品可靠性与使用寿命，致力推出免维护智能化运行产品，使用寿命将达20年，借此构建锂电池循环梯次利用体系。锂电池在电动汽车上使用8~10年后，容量可剩余70%~80%，可通过低成本回收方式，将其用到电网储能领域。储能使用寿命结束后，进行统一回收，循环利用废旧锂电池中的镍钴锰锂等有价金属，作为生产锂电池正极材料，规避原生矿产短缺及价格波动，并实现可持续发展。

　　长期回收各种铝壳电芯、A,B品电池/电芯和报废的充电电池 ：包括镉镍电池、镍氢电池、锂电、聚合物锂电池、镍锌电池、电池，2电池材料：铝钴纸、钴酸锂、镍钴酸锂、钴粉、四氧化三钴、氧化钴、氧化亚钴，电池正极片、负极、电池极上海镍隔电池回收|镍氢电池回收、蓄电池边料，3镍锡废料：废镍板、镍块、梅花镍、发泡镍、镍合金粉、氢氧化镍、镍片、镍渣、亚镍粉、青片、青粉、负极片、负极粉等、锡条、锡线、锡块、锡渣、锡膏、锡珠等含镍料等！！镍隔电池回收|镍氢电池回收、蓄电池锂电池应用大行其道，虽然在新的矿业技术发展下，锂原料不成问题，只是锂电池可不只用到锂，产业界认为与其担心锂，钴与镍更值得注意。

　　特斯拉（Tesla）公共关系代表亚列西斯·裘格森（Alexis Georgeson）表示：“特斯拉的电池主要成分是许多金属的氧化物，这些金属包括镍、铝还有较少量的钴，电池成分之中还有碳与钢；至于锂，以重量来说，只占总成分的一小部分，也只占总成本的一小部分，我们的电池应该改叫做镍电池才对。"