桥梁伸缩缝为何易坏，这个问题许多人都问过，小编简略的总结了以下几点：

1、规划不周到：规划一定要慎重考录，还要考虑周到才能行，否则就会导致弹性缝设备坏掉。

2、施工不妥：施工过程中没有依照规划要求进行施工，而是扩大或缩小，定位角钢方位不精确,致使弹性设备不能工作。

3、维护问题：维护不专注，没有及时进行维护，也有或许形成弹性缝设备的损坏。

在选择公路桥梁伸缩缝类型时，首要取决于桥梁的弹性量，大小由核算判定，并考虑留有必定的附 加量。除此之外还应留心结构方法。

1、对接式 对接式公路桥梁伸缩缝便是根据其结构方法和受力特征的不一样，可分为填塞对接型和嵌 固对接型两种。填塞对接型弹性缝一般用于弹性量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型弹性 设备被广泛应用于弹性量在80mm及其以下的桥梁工程上。

2、钢制支承式 钢制型式弹性缝是用钢材安装制成的，能直接承受车轮荷载的一种结构。曾经这种弹性设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁.

3、桥梁伸缩缝模数支承式 模数支承式弹性缝便是运用吸震缓冲功能好又简单做到密封的橡胶材料，与 强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。