地铁轨道交通盾构施工中，并成功应用于拼装式隧道管片水利工程的接缝防水密封。

　　具有良好的弹性、耐老化性、耐化学介质性、耐臭氧性好。在较宽的温度范围内，均可发挥优良的止水性能，耐候性优良。适用于低温环境、寒冷地区的施工。

　　管片的环缝、纵缝面设有一道弹性密封垫槽及嵌缝槽

　　盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

盾构管片橡胶密封条施工工艺：

　　①弹性橡胶密封垫用粘接剂：弹性橡胶密封垫与混凝土管片间用单组份氯丁-酚醛胶结剂粘结。涂刷前，管片应干燥，涂刷时应均匀，密封垫沟槽应满涂。

　　②粘结剂涂刷后，凉置一段时间（一般10-15min，随气温、湿度而异），待手指接触不粘时，再将加工好的框形橡胶圈套入密封垫沟槽内。

　　③密封垫（框形橡胶圈）在粘贴前置于40℃-60℃的烘房内烘热整形36h，避免密封垫挠曲、变形。

　　④密封垫（框形橡胶圈）粘贴后，管片四个角部的密封垫不得出现耸肩、塌肩现象，整个密封垫表面应在同一平面上，严禁歪斜、扭曲。

　　⑤管片在粘贴装设密封垫12h内，不得送井下拼装。

　　⑥封顶块两侧的弹性密封垫在拼装前涂抹润滑剂，以减少封顶块插入时弹性密封垫摩阻力，它应为水性涂抹剂，粘度300cps。

　　⑦封顶块、邻接块纵缝弹性密封垫内设置尼龙绳或帆布衬里，以限制插入时橡胶条的延伸。