中安车道红绿灯系统工作原理如下：

通过使用红绿灯控制器，红绿灯和地感等设备实现单通道双向车流的通行管制。

如：设一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B两端均亮绿灯；当有车先压到A端地感时，B端亮红灯，当该车通过窄通道到达B端地感时，B端恢复为绿灯；相反的，当有车先压到B端地感时，A端亮红灯，当该车通过窄通道到达A端地感时，A端恢复为绿灯。

深圳中安交通专注从事道路光信号传输终端设备、隧道光电指示设备、地下单通道停车场红绿灯

太阳能交通信号灯、红绿满盘信号灯、智能交通信号灯设备的研发、设计、生产和施工。

采购交通信号灯有哪些误区？中安交通帮您拆解

目前交通信号灯市场的采购存在部分误区，采购商只注重产品价格，忽视了产品品质、等问题，致使后期要投入大量的经历解决售后问题。

1、不比价格比质量，价格取决于质量是永恒不变的道理，不同的企业针对相同规格的产品，为了打造平价优势，一贯的做法就是降低灯壳、元器件的质量，但大多数的采购者因为对价格的关注度过高，而忽略了这一问题。

2、不比质量比工艺，相同质量的原材料生产出不同的产品，主要问题就是生产工艺的区别，生产工人的素质、生产过程中的质量检测、成品的出库检测等问题，无疑成为影响产品质量的重要因素。

单通道隧道出入口车道红绿灯工作原理：

通过使用红绿灯控制器，红绿灯和地感等设备实现单通道双向车流的通行管制。

地下停车场车道红绿灯控制要求：

地下停车场的进出入车道为单车道，需设置红绿交通灯来管理车辆的进出。红灯表 示禁止车辆进出，而绿灯表示允许车辆进出。 当有车从一楼出入口处进入地下室，一楼和地下室出入口处的红灯都亮， 绿灯熄灭，此时禁止车辆从地下室和一楼出入口处进出，直到该车*通 过地下室出入口处（车身全部通过单行车道)，绿灯才变亮，允许车辆的 从一楼或地下室出入口处进出。 同样，当车从地下室处出入口离开进入一楼时，也是必须等到该车*通 过单行车道出，才运行车辆从一楼或地下室出入口处进出。 PLC一开机运行时，一楼和地下室出入口处交通灯初始状态：绿灯亮，红灯。