钢模板是于架造铁路或公路桥梁的钢模板，主要用于铁路桥和公路桥其

跨度在46-160mm之间的结构件，符合我国“以钢代木"的政策，被应用于建筑

工程中。在提倡环保、节能的当代社会，“以钢代木"不仅缓解了日益紧缺的木材资

源，也迎合了人们保护自然生态平衡，实施可持续发展的需求。钢模板的使用可以

的减少木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中产生的孔隙水压力

及气泡，不需要进行粗琢作业便可以进入下一道工序施工。桥梁钢模板应具有足够

的承载力、刚度和稳定性，整装整拆便利，在正常维护下能重复周转使用。
加工过程控制
1、用于钢模板加工制作的钢材须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材

材质须符合标准普通碳素钢Q235a。
2、用于钢模面板的材料其面部须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差

在标准范围内。
3、用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀（麻坑麻点）、麻

面或带有搓板缺角缺边（剪板撕边）的次板。
4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢须顺直无变形（变形死弯），主要受力处的筋肋

须选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位须严格按照 操作。
5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模

板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中孔坐标尺寸位置准确，且须保证

钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。