钢制波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、和小桥的公路建材。产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等优点，由其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。

　　技术标准1.钢板材质：Q235或SS400热轧钢板；2.钢板厚度：2mm-8mm；3.按组装形式分：整装型和拼装型；4.填土高度：1.5-60m；5.管径：0.5m-12m；6.波形参数：波距P*波深D (单位mm)150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180；7.防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）；8.使用年限大于等于100年；9.执行标准：依据JTT 791-2010 公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产；10.压力级别：0.1-6.0mpa；11.抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%；12.抗均匀 载（KGF），变形量不大于0.1D；13.垂直泄露：不漏浆；14.轴向拉伸N(KGF) 2450N波纹管不损坏；15.抗弯曲试验 R=300时不漏浆；16.外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣

　　金属波纹管涵是将2.5-7.0mm薄钢板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和管轴压力的抵抗强度，用此种管节修建成的涵洞称为波纹管涵。为防止波纹管涵锈蚀，波纹管节内、外表面和紧固连接螺栓，进行了热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度≥63μm。波纹管涵与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建。在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低地区，波纹管涵的优越性更为显著。波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，其价格受钢材价格市场的影响较大。波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用钢制波纹管涵的前景是非常广阔的。