UNIMEC气缸2DNB50M1250-S隆运感应气缸传感线批发代理

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　　UNIMEC气缸图片：

　　UNIMEC气缸常规型号如下：

　　DAA30N250,GTU32/50,DJA50M30Z,DAC50B070-SJ0512,DSD32B015SE1519,DSC25N25-S1H1708,DNB63M750,DAA30*75,DOC32N25,DNB40N50,DJA32N075,DAA30N25,CTV25-LN15*2,CTM16,CTU32,DAA30N125,DJA32M15Z,DNB40M560S,DOC32N078,GTX63/50-A-S11612,DNB32M400-S,DSC25B085-SH1518,DNB100*125-LN03A*2,DSC32N75,DNB50N050,DAC30N070CUYPIN,DSN32N100-BI1106,DSA25B90-SF1B13,DNB80N400+CBP+G+VT,DNB80M50,DNL125M100M100,DSA32N150,GTKDSA25B400SC1229,DJA20M15-Z,DNB63N600-SH1728,GTX50/100,DNB50M910LB,DOA30/50-LN01H*2,DAA20N025-SC0722,DNB40M450,GTB63/220,DNB50N160,DAA30N300,DSC25N125,DNB80M150-S,DNB50M100,DNB32M50,DNB32N10-S1L1706,DNB63M275TC,DPU16N0155,GTU50/100-RP,DNB100M075FA,DSA32B200FA,DJA63N020ZK1414,DSE40B40B20L0407,DNB80M65,DNB40M300LB,DNB100N80CBVTSD1428,DNB32M300,DNB63M150,DSA25B50S,DAA20N50-S,DNB63M350,DAA20N75,DSA32B100FA,DNB63M550-SF1629,DNB40M260,DNB50M250,DNE32N50N10SE1012,GTK25/230,DNB100M150(LN03A*2),DSCI32N30,DNB80M300CBPIND1403,DNB40M150,DNB32N100,DNB80M125,DNB63-75LB,DNB80N060CBP,DSC40B350,DAC40N25,DQA25N60,DJA40N20,DAA30*100,GTUDSA25B300-S,CTM-25,DAC30N120,DNB63M50CBPIN,CTM25-S,DOA32N50,DNB40M780,DNB32M80-FB-S,DNB80M160GFBS,DSE40N40N20,DNB200M150CACPYC1418,DAA30N250-LN48G*2,CTU20,DAA30N15LB,DNB125M150,DSC40N25S,DNZ62N25N40N15,

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　　从汇流板来看，楼主选用的电磁阀应当是2位5通的或3位5通的。首先 汇流板上的3个孔位对应电磁阀底部的3个孔，垫上橡胶片密封。中间的孔是进气孔，旁边2个孔是用来装消音器的排气孔（排气孔2个）。如果是3位5通电磁阀，2个气管 随便插入UNIMEC气缸上的2个气孔即可，不分位置的。如果是2位5通电磁阀，那么，通气后一定是2个气孔一个进气一个没气。将通气后有气的气管插入UNIMEC气缸靠近轴心的气孔（此处通气，UNIMEC气缸轴心复位），另外一个没气的气管插入UNIMEC气缸的另一个气孔（标准UNIMEC气缸只有2个气孔）。电磁阀在切换的时候 UNIMEC气缸的轴心就会下降或上升了。

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　　UNIMEC气缸选择需要注意什么？1、类型的选择根据工作要求和条件， 正确选择UNIMEC气缸的类型。要求UNIMEC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲UNIMEC气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆UNIMEC气缸；要求制动精度高，应选锁紧UNIMEC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆回转功能UNIMEC气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下， 需选用耐腐蚀UNIMEC气缸。在有灰尘等恶劣环境下， 需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑UNIMEC气缸等。2、安装形式根据安装位置、 使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式UNIMEC气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等） ，应选用回转UNIMEC气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式UNIMEC气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊UNIMEC气缸。3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定UNIMEC气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需UNIMEC气缸作用力， 根据不同速度选择不同的负载率， 使UNIMEC气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小UNIMEC气缸的外形尺寸。4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关， 但一般不选满行程， 防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加 10～20 ㎜的余量。5、活塞的运动速度主要取决于UNIMEC气缸输入压缩空气流量、 UNIMEC气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。UNIMEC气缸运动速度一般为 50～800 ㎜/s。对高速运动UNIMEC气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况， 为了得到缓慢而平稳的运动速度， 可选用带节流装置或气 —液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制UNIMEC气缸速度需注意：水平安装的UNIMEC气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的UNIMEC气缸举升负载时， 推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的UNIMEC气缸。程序 1：根据操作形式选定UNIMEC气缸类型：UNIMEC气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式程序 2：选定其它参数：1、选定UNIMEC气缸缸径大小 根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定2、选定UNIMEC气缸行程 工件移动距离3、选定UNIMEC气缸系列4、选定UNIMEC气缸安装型式 不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、 U型钩、轴耳型5、选定缓冲器 无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器6、选定磁感开关 主要是作位置检测用，要求UNIMEC气缸内置磁环7、选定UNIMEC气缸配件 包括相关接头

　　双活塞杆型。活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力相等。这种UNIMEC气缸两侧都可以对外做功。这样由于在它的两端都有导向套，使得UNIMEC气缸的导向功能得到了改善。其两导向套之间的间距不变，因此可承担较小的径向载荷；活塞两侧的有效作用面积相等，所以两个方向上的输出力相等。如TN双轴UNIMEC气缸、CXMS双轴UNIMEC气缸、TD双轴UNIMEC气缸TD双活塞杆双作用标准UNIMEC气缸TN双活塞杆双作用标准UNIMEC气缸CXSM双活塞杆双作用标准UNIMEC气缸④应用范围：有径向载荷的场合；两个方向上的输出力要求相等的情况下，需要利用背压停止的场合；需要在UNIMEC气缸的另一侧安装信号元件的场合等。双作用UNIMEC气缸使用注意事项：双作用UNIMEC气缸不等同于双出杆UNIMEC气缸，受活塞杆的影响，无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大（活塞杆推出的力大于活塞杆收回的力），气动回路设计时需要考虑。在使用中：必须保证UNIMEC气缸的正常润滑，气动三联体上的油雾器不可断油，避免活塞缸筒的过早磨损（部分进口UNIMEC气缸因活塞上预涂油脂，可采用无油润滑的方式工作，但一旦对UNIMEC气缸进行过润滑，则必须保证润滑持续进行下去，不可中断润滑）。

　　UNIMEC气缸DSC40B350隆运感应气缸传感线制作精良

　　减压阀的选择1、根据气动控制系统工作压力来选择减压阀，气源压力应比减压阀工作压力大0.1Mpa。2、 要求减压阀的出口压力波动小时，如出口压力波动不大于工作压力值的 ±0.5%，则选用精密型减压阀。3、如需时或通径大于 20 ㎜以上时，应尽量选用外部先导式减压阀。减压阀的选择1、根据通过减压阀的流量，选择阀的规格。2、根据功能要求，选择阀的品种。如调压范围、稳压精度（是否要选精密型减压阀） 、需否（应选外部先导式减压阀） 、有无特殊功能要求（是否要选大流量减压阀或复合功能减压阀）。

　　UNIMEC气缸的选择1、类型的选择根据工作要求和条件， 正确选择UNIMEC气缸的类型。要求UNIMEC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲UNIMEC气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆UNIMEC气缸；要求制动精度高，应选锁紧UNIMEC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能UNIMEC气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下， 需选用耐腐蚀UNIMEC气缸。在有灰尘等恶劣环境下， 需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑UNIMEC气缸等。2、安装形式根据安装位置、 使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式UNIMEC气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等） ，应选用回转UNIMEC气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式UNIMEC气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊UNIMEC气缸。3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定UNIMEC气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需UNIMEC气缸作用力， 根据不同速度选择不同的负载率， 使UNIMEC气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小UNIMEC气缸的外形尺寸。4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关， 但一般不选满行程， 防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加 10～20 ㎜的余量。5、活塞的运动速度主要取决于UNIMEC气缸输入压缩空气流量、 UNIMEC气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。UNIMEC气缸运动速度一般为 50～800 ㎜/s。对高速运动UNIMEC气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况， 为了得到缓慢而平稳的运动速度， 可选用带节流装置或气 —液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制UNIMEC气缸速度需注意：水平安装的UNIMEC气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的UNIMEC气缸举升负载时， 推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的UNIMEC气缸。