协钢压力表326-21-122-40E轴向压力表0.7MPA耐震压力表

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　　压力指示回零某石化企业一裂解汽油压力检测系统中测压导管由于保温伴热关闭不久，出现压力指示回零，控制阀关死，裂解塔不出料．因塔液位太高造成停车事故。由于该系统平时运行时压力波动较大，采用了开大一次取压阀，用针阀控制阻力的办法，可以减小仪表指示的波动。由于仪表工不了解该表的具体情况，启动仪表指示波动太大，即把一次取压阀关小。因为一次取压阀口径比较大，很难控制，一旦一次取压阀关小到压力指示波动在允许范围内时。实际上该阀门已基本处于全关位置，而平时也没有注意到这个问题，当关闭保温后，即出现指示为零，控制阀全关现象。原因在于保温蒸汽关闭后，导压管冷却了，导压管内原来全部汽化的介质冷凝成液体，体积减小，压力骤降(几乎为零)，如取压阀门没有关死，介质冷凝成液体，体积减小，塔内介质向导管中补充，才使仪表受压，与塔内压力一致。阀门关死变成一个封闭容器，由于保温时介质处于汽化状态，压力较高或不变，当温度变低时，介质液化压力变小，指示回零。仪表信号为零，通过调节器使控制阀全关，致使塔液位迅速上升而造成停车事故。 打开一次取压阀，指示恢复正常。应当注意，对一些压力较大的检测控制系统常常通过节流阻力来减小检测波动，但阻力要控制适当，否则就会出现上述故障，造成严重后果。

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　　压力仪表的正确安装进行压力检测，实际上需要一个测量系统来实现。要做到准确测量，除对仪表进行正确选择和检定（校准）外，还必须注意整个系统的正确安装。如果只是耐震协钢压力表本身准确，其示值并不能*代表被测介质的实际参数，因为测量系统的误差并不等于仪表的误差。系统的正确安装包括取压口的开口位置、连接导管的合理铺设和仪表安装位置的正确等。1．取压口的位置选择（1）避免处于管路弯曲、分叉及流束形成涡流的区域。（2）当管路中有突出物体（如测温元件）时，取压口应取在其前面。（3）当必须在调节阀门附近取压时，若取压口在其前，则与阀门距离应不小于2倍管径；若取压口在其后，则与阀门距离应不小于3倍管径。（4）对于宽广容器，取压口应处于流体流动平稳和无涡流的区域。总之，在工艺流程上确定的取压口位置应能保证测得所要选取的工艺参数。2．连接导管的铺设连接导管的水平段应有一定的斜度，以利于排除冷凝液体或气体。当被测介质为气体时，导管应向取压口方向低倾；当被测介质为液体时，导管则应向测压仪表方向倾斜；当被测参数为较小的差压值时，倾斜度可再稍大一点。此外，如导管在上下拐弯处，则应根据导管中的介质情况，在点安置排泄冷凝液体装置或在处安置排气装置，以保证在相当长的时间内不致因在导管中积存冷凝液体或气体而影响测量的准确度。冷凝液体或气体要定期排放。

　　安装SKON压力表：将检验合格的SKON压力表在螺纹上按逆时针方向缠上密封带，注意不要堵塞进气孔 。按顺时针方向给SKON压力表丝扣缠好密封带3-5圈，用手扶正SKON压力表在接头上，先用手拧几扣，再用扳手上紧 ，SKON压力表方向要与管线平行，便于观察；用手扶正SKON压力表找正，把SKON压力表安装在接头上 ，旋上几扣，用固定扳手和活动扳手上紧SKON压力表。要领：SKON压力表垂直于管线，朝向便于观察风险提示：紧固时切勿过分用力，憋压值小于0.05MPa ,防止憋压打坏表针。

　　协钢压力表326-21-222-7E充油压力表321-21-222-60E

　　大风大雨时炉膛负压大幅度波动某厂加热炉炉膛负压在大风大雨条件下，压力大幅度波动。加热炉炉膛负压是工艺生产过程严格控 制的工艺指标，不允许大幅度波动。在大风大雨条件下引起负压大幅度波动的啄因有如下几个。下雨天负压侧渗水。由于炉膛负压很小(-80Pa左右)：一般使用差压变送器测量炉膛负压，由于刮大风使变送器改变了作用力，特别是在不规则的大风速情况下，使变送器输入信号大幅度波动。调节器输出波动，执行机构也大幅度渡动．这样使系统负反馈形成恶性循环，因此造成仪表指示大幅度波动。处理方法如下：改变变送器安装方式，负压侧通大气端加一导压短管，方向向下．或者把交送器负压室的出口引向背风处．不让雨水形成静压力，避免大风对仪表的影响：在变送器输出管线上加一个气容．也可减小指示波动。

　　压力连锁故障故障现象：某石化企业重油总管压力报警连锁系统，由于锅炉燃料油的重油总管压力下降，并且备用泵不能自动启动。导致重油压力继续下降，直到锅炉联锁动作切断重油而停车，造成故障。故障分析：正常情况下，当重油总管压力下降到一定值时，备用泵应自动启动，使重油保持一定的流量和压力。现由于备用泵没有启动．说明备用泵没有接到压力下降的信号，也就是说本系统的压力变送器没有感受到总管压力的变化:检查原因是导管内隔离液被放掉，重油进入导压管以及变送器正压室腔内：由于采用隔离液测量总管压力，导压管和仪表没有采用保温伴热，重油凝固点比较低．因此在导压管和膜腔内凝结，不能感应和传递总管压力的变化。同时，由于重油固化而体积嘭张，传感器元件受力指示偏高，也一直保持这一值。当总管压力下降时，此值不变，备用泵不启动．直至造成停车事故。处理方法：用蒸汽吹扫导压管，仪表膜腔拆卸用汽油清洗干净。仪表重新投用前要对仪表进行静压试验，检验合格后，在导压管内重新充满隔离液。