君帆油缸-后法兰型复动油缸-中国台湾君帆模具液压油缸

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　　液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。

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　　液压缸漏油:外泄漏是指油液从各密封不严处泄漏到液压缸外面的大气中，见的外泄漏有以下三处：（1）液压缸套与缸盖（或导向套）密封部位漏油（解决方法：更换新O型圈）；（2）活塞杆与导向套面相对运动处向外漏油（解决方法：若活塞杆有损伤，可用汽油将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶，等胶*固化后再投入使用。若导向套磨损，可加工一个内径略小的导向套来更换）；（3）液压缸管接头密封不严引起的漏油（解决方法：除检查密封圈的密封情况外，还应检查接头是否正确装配，是否可靠拧紧以及接触面有无伤痕等，必要时更换或修复）

　　液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则。

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　　珩磨油缸、滚压油缸这是传统加工油缸缸筒的两种方法，缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，目前能达到的其内表面粗糙度为Ra0.4～0.8，珩磨和滚压两种加工方法存在各自的缺点。珩磨存在需要二次装夹、加工时间长的缺点，滚压存在尺寸精度不好控制，经常出现费件的问题。而豪克能加工中和了两种加工的优点，使油缸的质量得到了提升。

　　单作用液压缸这种缸是的一种液压缸。它只能向活塞一侧供给压力油，输出单方向的作用力，反方向运动则依据负载外力、弹簧力、柱塞杆或活塞杆的自重等作用来完成，即反方向没有液压作用力。它的优点是节省液压动力，简化油路。注意:反方向运动速度和力的大小都不能控制。驱使活塞杆或柱塞杆返回运动的自重力、负载力、弹簧力必须大于背压力和液压缸各部位的摩擦阻力之和。弹簧复位液压缸，弹簧要有一定的作用空间，使其体积变大。单作用液压缸在机床的定位夹紧、自卸翻斗汽车的举升、升降机的举升、船舶起货吊杆等场合应用较多。

　　设计宗旨：依据现场工作温度、工作介质及本厂加工情况而定。以机械设计手册为依据，计算出内部结构的尺寸。1.密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。 2.油缸的缸头尽量采用V型组合密封，这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。 3.密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。 4.油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带，格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。 5.气缸密封一般选用日本NOK系列，一定不要使用国产油缸密封，否则气缸启动阻力太大，动作不平稳甚至不工作。6.油缸缸头缸底和缸筒之间的O型圈密封，加挡圈，这样可以弥补加工制作的误差。7.缸筒和缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式，因为焊接会造成缸筒变形，可用螺纹联接或其他连接方式。