形 式 | F210-S15 | F210-S20 | F210-S25 | F210B-S30 | |
塗料供給方式 | 吸上式 | ||||
塗料ノズル口径 | mm | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
適用空気キャップ | 15 <15t> | 20 <20t> | 25 <25t> | 30 | |
吹付空気圧力 | MPa | 0.25 | |||
吹付距離 | mm | 250 | |||
空気使用量 | L/min | 170 <250> | 220 <250> | 275 <335> | 320 |
塗料噴出量 | mL/min | 205 <220> | 285 <265> | 350 <325> | 360 |
大有効パターン | mm | 220 <300> | 280 <310> | 300 <320> | 300 |
パターン形状 | ストレート <チューリップ> | ||||
所要圧縮機 | kW | 1.5以上 | 2.2以上 | 3.7以上 | |
本体質量 | g | 391 | |||
空気入口径 | G1/4 | ||||
塗料入口径 | G3/8 | ||||
標準塗料容器 | 10SC、10SLB | ||||
INFOR-MEIJI (インフォメーション) | |||||
?塗料粘度はラッカーエナメルを使用し、明治V-1形粘度カップで20秒です。 ?Tタイプの塗料噴出量及び大有効パターンはウレタン系自動車補修用塗料で明治V-1形粘度カップで12秒です。 |
形 式 | F210-S15 | F210-S20 | F210-S25 | F210B-S30 | |
塗料供給方式 | 吸上式 | ||||
塗料ノズル口径 | mm | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
適用空気キャップ | 15 <15t> | 20 <20t> | 25 <25t> | 30 | |
吹付空気圧力 | MPa | 0.25 | |||
吹付距離 | mm | 250 | |||
空気使用量 | L/min | 170 <250> | 220 <250> | 275 <335> | 320 |
塗料噴出量 | mL/min | 205 <220> | 285 <265> | 350 <325> | 360 |
大有効パターン | mm | 220 <300> | 280 <310> | 300 <320> | 300 |
パターン形状 | ストレート <チューリップ> | ||||
所要圧縮機 | kW | 1.5以上 | 2.2以上 | 3.7以上 | |
本体質量 | g | 391 | |||
空気入口径 | G1/4 | ||||
塗料入口径 | G3/8 | ||||
標準塗料容器 | 10SC、10SLB | ||||
INFOR-MEIJI (インフォメーション) | |||||
?塗料粘度はラッカーエナメルを使用し、明治V-1形粘度カップで20秒です。 ?Tタイプの塗料噴出量及び大有効パターンはウレタン系自動車補修用塗料で明治V-1形粘度カップで12秒です。 |
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。