1)动力装置

采用上柴SC7H180.2G3国三电控柴油发动机，具有高可靠性和燃油经济性，低噪音，低排放满足国Ⅲ阶段标准。

2)传动系统

传动形式采用进口变量泵、变量马达组成的闭式液压驱动系统，确保压路机具有良好的驱动性能和较高的爬坡能力。两档无级变速，确保在不同工况下以适宜的速度进行作业，为满足工作和行驶的各种工况，档位由电控手柄分两档控制无级变速。

3)气路控制系统

驻车制动采用干式多片常闭制动器，液压释放解除制动技术。储气筒容积增大一倍，储备系数更大，保证安全可靠，尤其适用于山区地区频繁制动工况。采用双回路制动系统，制动效能高，反应速度快、制动距离短，可靠性更高。采用全轮制动技术，确保整机安全，尤其适用山区工况作业。

4)机身

机身各部设计有维修孔和掀翻盖板，便于各部件保养和维护。

5)前后轮

轮胎采用前五后六分布。

6)配置间歇洒油系统，可广泛满足国内用户需求，节省人力、物力资源，而且有效降低轮胎胎面沥青的粘附，提高工作质量。