主要服务项目、排水管道、自来水管道水下安装、水下安装、光缆水下铺设、水下打捞、水下作业、水下工程、水下清淤、水下探摸、水下切割和焊接、水下安装、水下检测和维修、水下铺设、水下堵漏、钻头打捞、水下平台搭建、结合水下机器人检查和摄像、电厂水池处理、模袋混凝土护坡、市政水利工程、轨道安装检修、沉井带水施工。业绩有的水下水上光缆铺设、温州永中水下沉管的铺设、中铁十八局的堵漏、的大海中水下清理和安装、宁波北仑电厂沉井下沉封底及安装、浙江跨海大桥水下钢管桩切割、广东污水厂泵房建设、建设，从事水下工程:管道水下安装、光缆水下水上铺设安装、水下打捞、水下拆除、市政水利工程、轨道安装检修、水下探摸、水下切割和焊接。项目经理部按照“横向到边、纵向到底、管理全面、控制有效"的原则，建立健全的质量自检体系，施工全面质量管理。质量控制坚持“预防为主，检验实验把关相结合"的方针，保证足够的施工队伍，配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各班组的技术主管，确保合同工期，争取提前完工。在进行水下混凝土灌注中，要遵守施工工艺步骤进行施工，从而更好地控制施工质量，保证后续施工可以顺利进行。其次，预前方案内容要体现出明显的性、完善性和性。再次，在开展混凝土灌注前，要保证施工绘图与预前方案的切合性，并充分检测各个设备的状态，对施工所需要材料要进行的检查。

　　完成一条海底管道敷设，设计考虑因素繁多，而安装施工更是要克服千难万险。首先是作业环境处于海洋，不仅作业空间严重受限，海况的复杂多变也会给正常施工带来极大的挑战。另外，海底环境复杂，并非一马平川，它由各种地形地貌组成，例如高耸的海山、起伏的海丘、绵长的海岭、深邃的海沟等等。我们并不能像在陆地上铺设管道那样改造海底的地貌，所以无论在设计还是施工过程中，铺设海底管道考虑的因素就非常复杂了。海底低温、高压、高盐度、暗流涌动，水合物阻塞、管道腐蚀、冲击损耗等难题会持续存在。这些问题的同时存在使得铺设海底油气管道不仅是工程难题，同时又是科学难题。那么，海底管道是如何铺成的呢？对于施工作业而言，水深是的影响因素，根据水深不同，铺管作业迥异。（1）离岸近、水浅的地方，可以用绞车直接将海管拉上陆地。（2）浅海区、离岸远的地方可以通过铺管船一边下放、一边焊接的方式铺管。主要采用S-Lay（S型铺设法）：海底管道通过船尾的托管架入水，形成S形曲线铺入海底。在铺管作业过程中，船上需要有3样神器——张紧器、托管架和焊接作业线。张紧器用来固定海管，像是一个大夹子夹住海管。托管架则用来控制海管的铺设方向。此外，受海上作业空间限制，铺设海管需要一支的船队相互配合完成施工，成本也要比同等情况下的陆地高出1～2倍。（3）在深水区进行铺管作业，水深增加，导致施工难度呈指数级增长。海管长度增加，导致重量增加，需要铺管船承受更大的张力，此时采用J-Lay方式施工。J-Lay（J型铺设法）：海管以接近垂直的形态离开铺管船，沿垂弯段向下，直至铺入海底，管线整体呈“J"型，适用于几百米至几千米的深海区域。（4）随着新技术的不断发展，海上铺管作业形式也再不断进步。对于管径小、强度稍弱的海管，可以在陆地上制造好直接卷于滚筒上，使用铺管船运至海上铺设，这种作业方式称为Reel-Lay（卷管式铺管作业）。目前，卷管式铺管船可以分为水平式和垂直式两种。水平式卷管铺管船，其转动轴垂直于铺管船甲板，采用S型铺设（常用于浅水），常用于铺设脐带缆；而垂直式卷管铺管船，其转动轴与铺管船甲板保持水平，采用J型铺设，常用于深水。当然最终选择哪种作业方式，不仅要考虑水深，还要结合作业周期、作业成本等综合因素。

　　正淼水下工程有限公司，是一家专门从事水下工程作业的单位，本公司潜水服务遍布全国，海洋、长江、黄河、水库、水厂、电站及市政水下管道各类水下作业，先后为石油、电厂、水利、港务、航道、桥梁、码头、市政等行业进行了上千次的水下作业服务，为公司赢得了良好的信誉。沉管在行业施工、生产中，严格执行有关技术、质量、安全等标准和规范，坚持安全为主，确保质量。潜水员都具有潜水员证书，承接潜水施工应坚持价格合理，不以低于成本的价格胡乱潜水作业。打捞队通过潜水行业协会评定，有利于推动潜水服务发挥优势，加强水下工程的安全管理和技术进步，增强社会责任感、提高社会认知度。公司潜水设备*、作业性能优良、水下工程质量可靠，具有良好的潜水作风，多年来深受广大用户的青睐。