配套适应性好，WD10C、WD12C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。

　　9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。

　　燃油系统

　　1. 柴油滤清器：精滤器采用双筒串联纸芯式，具有油水分离功能，提高滤清效果；

　　2. 喷油器采用多孔小孔径，改善了物化质量。

　　进排气系统

　　1．普遍结构排气管外表面包有隔热材料，降低机舱内温度。其外设有隔热室，提高外观质量和安全性。

　　2．水套排气管为整体式结构，利用逆光海水冷却排气管，降低机舱内温度；

　　润滑系统

　　机油冷却器由管壳式改为板翅式，冷却效果好，降低机油温度；

　　电气控制系统

　　柴油机监控仪客队柴油机运行参数进行自动测量显示，参数超报警停机。

　　船用柴油机性能优势

　　低油耗：低燃油耗198g/kW.h，合理设计的进气供油等系统拓宽了柴油机的运行范围。

　　低油耗特性曲线平坦，在常用工况转速范围内都能保持低油耗。

　　强劲动力：功率储备大，高输出动力可达275kW，提速快，航速高。

　　低噪音，低排放，低烟度：噪音低于108dB(A)，排放可达到欧II标准，烟度小于1.2Rb。潍柴柴油机，具有结构紧凑、外形美观、动力性、经济性好，可靠性高、低烟度、低噪音、振动小，航速高，使用维修方便等诸多优点。针对船舶动力使用特点和配置要求，进行专项优化设计研制而成。

　　功率范围为20—2000kW，转速范围1500—2100r/min，已成为国内豪华游轮、内河航运、渔业捕捞等船舶配套动力。

　　华尚动力科技船用柴油机 2110490 系列厂家销售

　　不同发动机都有正常机油消耗量数值，不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。下面列举发动机“烧"机油的原因，用于柴油机维修当中遇到“机油消耗量高" 、“烧"机油问题的参考。潍坊华尚动力生产销售 490系列柴油机

　　1、机油外部渗漏

　　机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。

　　2、前后油封故障

　　前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏。这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现。主轴承油封磨损后必须更换，因为如同机油外渗漏一样，会导致很高的渗漏量。

　　3、主轴承磨损或故障

　　磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。例如，如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。 当间隙增大到0、08毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。如果间隙增加到0.16毫米时，甩出的油量会是正常量的25倍。若主轴承甩出过多机油，气缸上也会溅上更多，使活塞和活塞环无法有效控油。这会导致烧机油或活塞和活塞环上产生积碳。通常，若机油在主轴承上流失过多，连杆轴承就会缺油，导致在某些低速情况下，飞溅到缸壁上的油量不足，导致活塞环和活塞磨损，无法在发动机高速运转时控油。所以主轴承磨损的后果就是机油消耗高。

　　4、连杆轴承磨损或损坏

　　连杆轴承间隙对机油的影响与主轴承类似。此外，机油更直接地甩到缸壁上。磨损或损坏的连杆轴承导致甩到缸壁上的机油过多，导致设计用来控制正常机油量的活塞和活塞环无法有效控制过多的机油，从而使多余的机油进入到燃烧室被烧掉，即机油消耗高。

　　柴油机使用中的注意事项

　　1、柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，一起，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需求专用的机油，机油替换时刻不要跨越6000公里，往常，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。

　　2、柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油，而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力微小不少，而且油耗明显要少，不过，柴油发动机不能把柴油耗费完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。

　　3、柴油车启动时不要踩加油踏板，一起起步不要太快，转速也不要太高，当发动机长时刻高速作业后，切勿当即关机，应以怠速持续作业两三分钟，待温度下降后再关机，防止热量累计积。

　　潍坊华尚动力科技有限公司销售渔船WD10 WD12 WP10 WD12船机