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技术参数

类别：集装箱配件

名称：五浪圆头大顶板
规格：2.0*1045*2356mm

材质：Q235/ SPA-H

表面处理：打砂、喷漆

1.用于框架结构的标准集装箱，由顶端梁和上侧梁支撑形成集装箱顶部，每个20尺平箱可使用5张整板，40尺高箱使用11张板；尺寸均为2.0*1045*2356MM；焊接过程是宽与宽对接，5张板依次焊接，即可组成集装箱的顶板。

2.顶板可以叠放很多张，且不占用太多空间，运输时只需在下面用木架支撑，方便叉车装卸货即可。如包装有特殊要求，请与客服联系，我们会配合并尽力满足您的需求

3. 适用于标准集装箱，包括普通干货集装箱、冷藏集装箱、折叠集装箱、铁路专用集装箱、空运集装箱等，也可用于集装箱房屋、物流车厢等。

4.20尺标准箱（外：6.058×2.438×2.591），五浪圆头大顶板需要5张。40尺标准箱（外：12.192×2.438×2.591）五浪圆头大顶板需要11张。依次拼接焊，构成集装箱顶板

集装箱顶板是集装箱的重要零件之一，生产的顶板中间有5条拱形槽，这样不仅可以提高集装箱顶板强度，还能避免集装箱顶板积水，顶板的材料为Q235。集装箱的箱顶结构通常是承受在其上部进行维修时所出现的载荷，也就是说在箱顶弱顶部，能够承受两名工人携带工具在集装箱顶板上进行作业。具体地说，就是在300X600mm的面积内能够承受300kg的载荷，由于通过箱体顶部框架进行吊运作业往往是利用专用吊具来进行的。在堆码的箱垛中，各角部的竖向载荷是通过各角件和角柱来传递的，因此，顶部结构也无需过分增强。这个结构一般有2根上侧梁和集装箱顶板构成。

当拉深零件的凸缘宽度大于某一数值后，凸缘部分不再产生明显的塑性流动，毛坯的外缘尺寸在成形前后保持不变。零件的成形将主要依靠凸模下方及附近地区材料的变薄，极限变形高度与毛坯直径不再有关，这一变形阶段就是起伏成形阶段。它与宽凸缘拉深的分界点取决于材料的应变强化率、模具几何参数和压边力的大小。

集装箱顶板

2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。

集装箱顶板颜色：灰色（原色）

产品简介： 用于集装箱的顶部，标准2.0厚的板，波高25，波宽91，坡度宽为13.5，折弯处的圆弧角度为R30,波纹与波纹之间相隔91，每个20尺平箱可使用5张整板。尺寸为2.0*1045（宽*2356（高）。焊接过程是宽与宽对接，五张板依次焊接，即可组成集装箱的板。

顶板由一些压型波纹板用自动焊对接焊在一起。这些波纹板的波谷处中间向上拱起。

波深: 20 mm 波距: 209 mm

凹面宽 : 91 mm 斜面: 13.5 mm

凸面宽: 91 mm 拱度: 5 mm

板厚: 2.0 mm 板的数量: 5块

品名

规格（mm)

集装箱角件

178*162*118

集装箱顶板

2.0*1045*2356

集装箱侧板

1.6*1116*2400/2700

集装箱前端板

2.0*1024*2400/2700

集装箱底横梁

4.0*45*122*45*2350

集装箱木地板

28*1160*2400