船用靠球构造特点船用靠球基本构造由外橡胶层、合成线绳增强橡胶层和内部橡胶层组成，它是一种二端都带有半球形压头的圆柱形靠球。船用靠球外橡胶外橡胶层覆盖在护舷外面对合成线绳和内部橡胶层进行保护防止磨损及其它外部力量的冲击。这种化合物具有很强的拉伸强度和撕裂强度，可在任何天气情况和艰苦条件下使用。标准颜色为黑色，但其他颜色如灰色和乳白色按照要求也可提供。 船用靠球内部橡胶橡胶膜衬垫密封护舷内的压缩空气。船用靠球安全阀在大尺寸靠球上配有安全阀，用于当靠球因意外被过度压缩时释放过多的内部压力。船用靠球金属配件船用靠球所有的相关金属配件包括卸扣、牵引环、转环、链网都是由不锈钢和热镀锌（HDG）制造（热镀锌能够抵抗海水腐蚀）。船用靠球链和轮胎网几乎所有的船用靠球都由链和轮胎网进行保护。链和轮胎网旨在防止尖锐物体或突出物对球体造成损坏，如表面粗糙的岸墙会沿链网分配力量。检测编辑根据ISO17357:2002船用靠球出厂要做一下试验1.橡胶材料试验，包括外层胶和内层胶2，尺寸检查船用靠球的尺寸检测应该在初充气压力下完成，尺寸偏差如下a） 长度：+10%，-5%；b） 直径：+10%，-5%；直径应该至少在靠球中间段的两个以上部位测量，，并取平均值。3、气密性检测靠球充气达到初始内压，30min内应无泄漏。4.水压试验将靠球充水，内压达到10kpa时记录纵向长度和周向长度。继续充水，内压达到表4或表5所列的0%变形量试验压力时，保持10min，无水泄露，且靠球无损坏。 [1]