非开挖拉管施工回拉扩孔
非开挖拉管施工孔径设计:根据敷设管道的直径和根数计算需要成孔的更小直径,既不能过大,也不可过小,成孔直径过大,敷设管道周围土层坍
塌易造成路面下陷,成孔直径过小,会使拉管阻力增大,引起脱管或管道变形。
非开挖拉管施工孔壁加固:扩孔的同时通过扩孔钻头向孔中注入泥浆,泥浆的浓度根据不同的土层条件来配制。泥浆渗透到孔壁中,通过扩孔钻头
的挤压和磨擦,起到对孔壁的维护和稳定作用。
非开挖拉管施工回拉敷管:拉管过程中的回拉力要克服管道与孔壁摩擦力,成孔的质量与导向孔的曲线形状以及扩孔工艺有着密切关系,正常情况
下敷设PVC或PE管的回拉力不应超过5kN,拉力过大会造成管材断裂或变形。
非开挖拉管施工地下现状管线勘查
根据非开挖拉管施工工程所能提供的工程现场地下管网资料,对现场地下管网进行复查,准确掌握地下各种管线和其他基础设施的分布及埋深,为
导向孔轨迹提供准确的设计依据。
北京非开挖马路拉管施工顶管施工京新畅通,只要没有破路面(开挖)进行了管道铺设的施工,都叫非开挖施工,根据其管径,又分两种,1、拖拉管(定向钻)通常用于600以下的管道。2、顶管,通常用于600以上的管内道,顶管按其施工工艺分,又分为。手掘式人工顶管,泥水平衡顶管,土压平衡顶管、泥水平衡顶管。气压平衡顶管。水力切割顶管,破岩顶管等等,,,,目前在我国常用的为前两种。非开挖技术是指利用少开挖或不开挖的方法对地下管线、管道进行铺设、维修、更换或者探测的一门施工技术。非开挖施工应用了定向钻技术的原理,极大地降低了地下管线施工对交通、环境、基础设施、居民生活工作等造成的影响,成为现代城市技术设施施工、建设、管理的一个重要组成部分。
北京机场非开挖拉管施工 北京燃气拉管工期短 京新畅通
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