不正确的充电方法，很容易导致线路温度升高、电机发热，有可能造成电池开裂或变形，从而引起电路故障，进而引发自燃。此外，车主还要留心线路是否老化，防止短路情况发生，及时更换电池，防止因电池老化鼓包、密封不严带来隐患,工地电动车的充电时间，当电池电量放至70%-80%时及时充电，一般夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时为宜，电池不宜过度放电。很多用户为了省事都是直接让工地电动车充电过夜，充电12小时，甚至长时间，这样反而会降低电池的性能。

1.充电器的充电电压越高越好

在工作中发现行业内都喜欢高电压的充电器，说是这样可以让电池冲的满，行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充电器要显得冲的满，冲的足。但是那是牺牲了电池寿命的前提下一味的提高电压造成的结果。对于工地电动车和电池来说，超压充电时间久了会造成电池鼓包，容量急速下降。

建议：推荐12V电池充电高不要超过14V，24V在28V就应该停止，48V就应该在56V停止。再高就容易出现问题。

2.每天充电，或者用到欠压了再冲

对于铅酸蓄电池来说记忆效应不能够说一点没有，但是对于镍镉电池来说没有那么明显罢了。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电，的参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。当然了，先确认您的电量指示灯是否是正常的。

建议根据电池类型选择不同充电方案，充电电压一定要控制在范围。

3.快速大电流充电

快速充电站这个产品本身是好的，但是频繁快速充电就不应该了。现在的科技造就的电池，本身就不具备大电流快速充电的条件。快速充电只会造成一个结果，电池内快速产生化学和物理反应，具体表现就是电池发热，肚子膨大。

建议：少用杂牌充电站，禁止大电流不控温式充电。即使应急充电请随时监测电池温度，如果发现温度升高请马上停止充电。

4.充电器带在工地三轮车上，随用随拿

消费者普遍都喜欢把充电器带在工地电动车上，这样遭成的结果往往是毁灭性的。目前的充电器都是开关电源设计，长期的颠簸会导致电子线路板和元件之间产生开焊的现象。如果是取样电路发生故障，那么充电电压会大幅度升高，造成电池短时间就鼓包。严重的时候会发生火灾。

参考建议：充电器放置在固定场所，不要磕碰。严禁随车携带。即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

5.带风扇的充电器

市场上带风扇的充电器几乎占了百分之70的市场。实际上用上好的风扇也挺好，假如风扇质量不好肯定会造成噪音大。相对比自然散热没有风扇的充电器来说，带风扇的充电器容易坏。