林州市圣亚煤机有限公司主营：道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔

盾构道岔功能我们都知道,但是无论多么道岔性能好,有一定的使用寿命,道岔会发生故障,由于各种各样的原因道岔失败有很多原因,估计这是不可能的,但如果你能及时解决道岔的问题时,会减少损失。因此，有必要了解盾构道岔的一些常见故障。下文将简要介绍铁路道岔变动的原因。

1.道岔总的来说很低。由于场地铺设位置不正确，前后方向不好，维修和拨号时忽略道岔前后线路的整体关系，导致道岔前后线路连接不良。当列车通过道岔时，车体振动破坏道岔，进一步改变道岔的方向。

2.在养护过程中，只需要注意道岔整个19个测点的轨距、水准仪，忽略道岔、前后线和叉区之间的均匀下降。因此，轨距和水平沿斜面往往超过极限，导致不良方向，势必增加列车的晃动。

对称道岔：对称道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。这种道岔具有增大导曲线半径的和缩短站场长度的优点。

三开道岔：三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。

综上所述便是为大家分享的几种常见道岔的一些特点，了解了这些，在以后的实际应用中才能更好的发挥出道岔的效用。不同的道岔在使用中发挥出的作用也是不同的，选对了道岔才能更好的辅助铁轨的使用。在这里要提醒大家的是，无论是道岔还是铁轨上的其它部件，都应应当做好定期检修工作。

在轨道交通的日常管理中，通常将道岔损伤分为轻伤、发展轻伤和。由于城市轨道交通的轴重轻、车种单一、轨道结构和运行条件单一，城市轨道交通的损伤类型有其自身的特点。

毕竟，盾构道岔是为了实现列车转向。在转向过程中，容易受到列车的冲击。经历冲击后，很容易导致零件松动，从而影响道岔的正常使用。为了减少道岔的损坏，对道岔进行早期安装和维修是非常重要的。同时，也要做一些表面处理工艺，避免道岔在使用中生锈或丢失。作为道岔生产厂家，我们提供的道岔经过严格的质量检测，敬请关注。