林州市圣亚煤机有限公司主营：道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔

许多人见过并坐过铁路和火车，但对铁路了解不多。事实上，铁路是由各种配件和设备组成的，随着铁路的蓬勃发展，铁路配件和设备也在不断发展。为了确保列车可以安全运行，目前的铁路配件和设备必须兼具强度较高、韧性较好、性能较优的特点。为了加深我们对铁路设备和道岔配件的了解，将介绍几种常见的铁路设备。

1.连接件，因为铁路是由各种附件组成的，而组件之间的组合，需要用到各种连接件。连接两条钢轨端部的零件称为接头连接件。连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接件，也是我们说的紧固件。接头连接部分使车轮能够平稳地在轨道接头上滚动，并保持前后轨道协调工作。扣件可以很好的把钢轨和轨枕连成到一起，形成轨道架，使两钢轨保持正确的相对位置；紧固件提供足够的压力，以防止轨道翻转并防止轨道纵向移动。

2.路基通常指铺设在枕木下和路基表面的道碴（道碴）垫层。主要作用是支撑轨枕，将轨枕上部的巨大荷载分散到均匀的路基表面，从而大大减少路基的变形。道碴为小块花岗岩，直径20~70mm，块与块之间有间隙和摩擦，让轨道保持很好的弹性。一旦道碴失去弹性，钢筋混凝土轨枕上的荷载将比正常状态将大大增加。

铁路道岔配件包括有：

一、铁路轨道类产品

铁路轨道类产品包括有两类，一类是铁路钢轨，另一类就是铁路轨道中体形较大的道岔、岔芯等产品。在铁路运输中铁路钢轨的铺设是基础配置，但是也是的。铁路钢轨和道岔、岔芯等配件的使用很简单，一般就是出现在铁路轨道的铺设安装过程中使用。钢轨的使用比较简单，按照设计安装要求使用即可，这类产品需要考虑的只是铁路路段的路况和铁路轨道型号重量等技术参数匹配即可。铁路道岔、岔芯的使用就稍微复杂一点，这类铁路轨道配件除了需要注意安装使用中的一些问题之外也需要定期检查和维护的。而且相比较而言铁路道岔和岔芯类产品的损坏和更换的频率远远高于铁路钢轨。一般的铁路道岔和岔芯的安装使用过程中除了需要符合设计图纸的要求匹配铁路钢轨的型号之外还需要考虑铁路钢轨重量、铁路轨道曲率、铁路轨道轨距等技术参数，有些路段内还需要考虑铁路钢轨的长度、铁路路段的路基的不同等实际情况来对铁路道岔进行调整。

各国铁路道岔配件与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。

在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作要点的原因。