林州市圣亚煤机有限公司主营:道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔
随着天气的逐渐降温,一些野外使用的设备也受到了影响。盾构道岔作为一种常用的野外设备,在冬季如果保护不当,将直接影响列车的正常运行,甚至给乘客的乘车体验带来一些隐患。盾构道岔的冬季保护自然也是不容忽视的,也很重要,但是对于铁路道岔来说,应该做哪些保护工作呢?
站场必须做好冬季准备工作,提前对设备进行检查。它包括各种工具,以清除工作场所的道岔和冰雪堆积。所有工具均由专人保管,使用后按配置数量配制,确保冬季防寒期间随时可用。
根据生产计划数量和产品下料清单,编制配料施工清单。进料台上各长度钢轨的根数作为配料依据。分批,在保证计划数量的前提下,尽量节约原材料的原则,加工工艺复杂,生产周期长的零件应分批,并力求下一工序供货。混合时应考虑锯条的宽度对锯床的影响。盾构道岔制造过程中应注意四个要点:配料、上料、划线、锯切。
加料:根据当日生产混合计划的要求,将所需轨道吊放在加料平台上,轨道平直,轨头朝上,相邻轨腿间距20mm。目视检查轨道表面是否有缺陷,清除轨道表面的杂物和浮锈。表面有缺陷的轨道不能用材料填充。
铁路道岔是铁路上的部件,道岔的使用可以让一辆火车从一个轨道转向另一个轨道,对于铁轨修建较少的地段,轨道道岔也可以实现机车的转弯或来回。
1、测距和偏置调整。调整应根据直线基轨的侧面和先调轨距再调轨距的步骤,使检测点的轨距与导轨曲线的轨距之间的允许偏差达到设计要求。通过垫高调节垫片,精细调节水平道岔。道岔的高度和水平面不得超过设计限值。滑动床台实心坐平,PAD与工作台之间的间隙不超过标准
2、钢轨工作边缘的小间距应调整到位,且不得大于设计的允许偏差值。
3、通过焊盘铺设增加垫,由于精细调整级别道岔。道岔低,水平不超过设计极限。滑床板坐平坐实,板压板间隙不超标。
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