林州市圣亚煤机有限公司主营:道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔
对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;导曲线半径相等时,盾构道岔的长度要比单开道岔短,其它条件相同时,导曲线半径约为单开的道岔的两倍;在曲线半径和长度保持不变时,可采用比单开的道岔更小号数的辙叉。
2.对称道岔是单道岔的一种特殊形式。整个道岔与法线的中心线或直线支路角的中心支路对称。当火车经过时,没有直接或横向方向。当道岔长度相同时,道岔作用边与正线方向的夹角约为单个道岔夹角的一半。在相同导向曲线半径的情况下,对称道岔的长度要小于单一道岔。在其他条件相同的情况下,引导曲线半径约为单个道岔的蛙形半径的两倍。当曲线半径和长度保持不变时,可使用小于单次道岔次数的蛙架。因此,当道岔长度一定时,使用对称道岔可以获得较大的导向曲线半径,提高过倾斜速度。对称道岔可以缩短道岔长度,缩短车站场站长度,增加车站轨道有效长度。由于对称轨道贫困的这些特点,它被应用于非峰线和三角形线,以及工业铁路和城市轻轨线。
对称道岔:对称道岔由主线向两侧分为两条线路,道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列,两条连接线路的曲线半径相同,无直向或侧向之分,因此两侧线运行条件相同。这种道岔具有增大导曲线半径的和缩短站场长度的优点。
三开道岔:三开道岔是当需要连接的线路较多,而地形又受到限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。
综上所述便是为大家分享的几种常见道岔的一些特点,了解了这些,在以后的实际应用中才能更好的发挥出道岔的效用。不同的道岔在使用中发挥出的作用也是不同的,选对了道岔才能更好的辅助铁轨的使用。在这里要提醒大家的是,无论是道岔还是铁轨上的其它部件,都应应当做好定期检修工作。
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